[業(yè)界資訊]主題：汽車零部件 發(fā)布者： 蘇先生
12/20/2012
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汽車經(jīng)銷商年底變化“放血”完成銷量任務(wù)
【四川汽配門戶】至近幾天，劉先突然接到很多汽車品牌打來的電話和短信，閉館、降價、送禮包，這都是因?yàn)閮蓚€月前他去車市轉(zhuǎn)了一圈的結(jié)果。與兩個月前相比，除了大眾品牌外，他選擇的十五萬元級的家轎平均價格又下向調(diào)了近兩千元。
2012年只剩至后兩周，決定經(jīng)銷商們今年的年終返點(diǎn)能拿到多少的關(guān)鍵時刻已經(jīng)到來。由于全年車市不好，絕大部分經(jīng)銷商的銷量任務(wù)還沒有完成。現(xiàn)在的車商們都指望著廠家的返點(diǎn)來彌補(bǔ)虧空或獲得利潤，而返點(diǎn)的多少直接由銷量來決定。為了銷量，也為了年終獎，只能有一個辦法，那就是拿出全部家當(dāng)血拼了。
其實(shí)，不只是銷量巨大的中級車如此，豪華車、中高級車和經(jīng)濟(jì)型小車到了這個時候都開始至后一搏。知情人士稱，汽車銷售行業(yè)有一個不成文的行規(guī)，經(jīng)銷商向廠家進(jìn)貨，進(jìn)銷差價往往只有4%到8%，而市場上的成交價往往低于進(jìn)貨成本，這部分虧空一方面要靠售后維修保養(yǎng)來填補(bǔ)，更大一部分則是要靠實(shí)現(xiàn)廠家規(guī)定的銷量任務(wù)后的返點(diǎn)來兌現(xiàn)。而至讓經(jīng)銷商頭痛的恰恰是這個銷售任務(wù)———今年大部分廠家的全年任務(wù)幾經(jīng)調(diào)整后到現(xiàn)在還沒實(shí)現(xiàn)，要完成全年目標(biāo)，工廠生產(chǎn)出來的車就會發(fā)配到經(jīng)銷商的庫房里，也就是我們常說的壓庫。一位經(jīng)銷商老總告訴記者，每年的至后一個月都是至要命的，為了籌備資金吃下廠家壓過來的庫存，就必須把現(xiàn)有庫存盡力消化；為了甩庫，就得用更有吸引力的政策來促進(jìn)消費(fèi)者下單，當(dāng)然，降價就成了沒有辦法之后的至好出路了。所以有商家說，眼下考慮的已不是賣一輛車掙多少錢，主要考量的是每輛車的至大虧損承受力。過了本月31日，賣出去的車就是明年的任務(wù)，開年就讓經(jīng)銷商吐血，可能性是非常小的，也正因?yàn)槿绱?，本月至后兩周的車市成交價就往往成了全年至低碳。這兩周一過，車價立即恢復(fù)，因?yàn)榻?jīng)銷商都不是傻瓜，明年再也不會這樣虧錢賺吆喝了。
文章來自：汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com
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最后更新: 2012-12-20 17:24:39
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