修改這篇文章 : 海外收購薩博難 戴姆勒預(yù)引中國投資者入股

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全球正興起新一輪汽車資產(chǎn)整合熱。與此前中國車企海外收購忙不同，海外跨國車企開始尋求中國注資；中國車企海外收購稍有不慎，抄底不成，反而釀成重大投資虧損。此前，因收購薩博知識產(chǎn)權(quán)而避開風險的北汽集團高層表示，收購海外知識產(chǎn)權(quán)的風險比收購整車資產(chǎn)小。 “我們早已經(jīng)看到薩博汽車的風險，誰能養(yǎng)得起這樣的企業(yè)？”當薩博汽車宣布破產(chǎn)、龐大集團和青年汽車投資虧損的消息傳出后，北汽集團高層表示，“當時薩博汽車開出的條件很誘人，我們咬定了只收購知識產(chǎn)權(quán)，在中國自主開發(fā)。”2009年12月23日，北汽控股收購薩博非核心資產(chǎn)簽約，成交價為2億美元；兩年后，北汽集團已經(jīng)研發(fā)出由薩博相關(guān)技術(shù)改進的中高級自主品牌樣車。北汽集團董事長徐和誼表示，已經(jīng)拿到了國家相關(guān)部門對于其轎車生產(chǎn)資質(zhì)審批通過的批文，接下來將進入網(wǎng)絡(luò)公示階段。 與精明且幸運的北汽集團不同，龐大集團、青年汽車抄底不成、反陷入投資虧損困局。龐大集團、青年汽車已向薩博汽車投資超過7300萬歐元。其中，龐大集團已向薩博汽車支付4500萬歐元的購車預(yù)付款。龐大集團董事長龐慶華表示，從目前情況看，龐大打給薩博的4500萬歐元肯定會遭遇損失。青年汽車則三次注資，總計超過2800萬歐元。 半年多以前，龐大集團、青年汽車雄心勃勃地收購薩博汽車，希望分食中國中高級轎車市場蛋糕。2011年5月，龐大集團宣布購買薩博汽車并收購瑞典汽車（薩博汽車大股東）24%股份；2011年6月，龐大集團、青年汽車和瑞典汽車簽署新備忘錄，兩家中國民營車企擬出資2.45億歐元收購瑞典汽車53.9%的股權(quán)；2011年10月28日，瑞典汽車、青年汽車和龐大集團再次簽署新諒解備忘錄，兩家中國車企擬出資1億歐元收購薩博100%股權(quán)。 面對數(shù)億元的投資虧損，龐慶華反思，對薩博汽車股權(quán)的復(fù)雜性沒有足夠重視。其實早在收購之初，已知道必須得到通用汽車、供應(yīng)商及歐洲銀行的同意，但未想到通用汽車的阻力如此之大。至終由于通用汽車的反對，收購以失敗告終、薩博陷入破產(chǎn)。 在中國民營車企出海收購失敗之際，海外整車企業(yè)開始向國有資本伸出橄欖枝。全球至大豪華車集團——戴姆勒正計劃吸引中國投資有限責任公司入股。戴姆勒CEO蔡澈表示，正和中國投資有限責任公司等投資方進行談判，希望出倉5%至10%的股權(quán)。一旦中國投資有限責任公司持股比例超過10%，中國將成為戴姆勒至大的股東。目前，戴姆勒的第一大股東為阿聯(lián)酋阿布扎比投資公司，持股比例為9.1％。戴姆勒此舉已經(jīng)充分顯示出中國的兩大有惑——全球增長至快的豪華車市場、全球至有資金實力的市場。 相關(guān)鏈接：http://www.021-zuche.org/news_view.asp?id=1388

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