修改這篇文章 : 商用車企業(yè)瞄準(zhǔn)專用車市場(chǎng)

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　　【四川汽配門(mén)戶】今年車市的不景氣，并不能掩蓋日后專用車的發(fā)展?jié)摿Α? 　　我們都知道，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地方，物流業(yè)的發(fā)展就越快，而其對(duì)應(yīng)的物流用車市場(chǎng)也就越活躍。目前，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，物流業(yè)的發(fā)展也促使物流公司和廣大散戶，對(duì)物流用車提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。其中，為了給不同行業(yè)和企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)，很多物流公司開(kāi)始直接在物流運(yùn)輸設(shè)備上劍指專用車。而此前商用車廠家一款好產(chǎn)品打包全天下的日子，也就此一去不復(fù)返了。 　　物流用戶對(duì)專用車的“熱情”在近兩年來(lái)升溫不少，即便今年以來(lái)車市大環(huán)境不夠理想，專用車走勢(shì)不如以往犀利，難以令人滿意，但就整體發(fā)展趨勢(shì)而言，物流企業(yè)還是會(huì)將目光繼續(xù)鎖定在專業(yè)物流車身上。車企也會(huì)看準(zhǔn)這一用戶需求，努力為物流企業(yè)打造精良的專用物流車。 　　例如，為使物流配送效率更高更安全，日前江蘇郵政和上汽商用車達(dá)成了新的合作協(xié)議，上汽大通將助力江蘇郵政EMS速遞業(yè)務(wù)，而第一批次的上汽大通專業(yè)物流車也已交付江蘇郵政投入使用。 　　追溯上汽大通為何能夠如此順利贏得江蘇郵政青睞的原因，則可概括為以下三點(diǎn)：一是上汽大通在目前來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)惟一通過(guò)翻滾測(cè)試的歐系寬體輕客，可謂特色獨(dú)具，而其車身設(shè)計(jì)營(yíng)造出的超大載貨空間，對(duì)于郵政速遞業(yè)務(wù)更是至大亮點(diǎn)；二是上汽大通打造的這批郵政物流車，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自歐洲，可讓該車在物流配送過(guò)程中“底氣十足”；三是上汽大通在國(guó)外有著豐富的服務(wù)郵政運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并在近兩年迅速打開(kāi)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在物流、旅游、醫(yī)療、校車等多個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，一舉成了國(guó)內(nèi)歐系高端輕客的佼佼者。而這些都被江蘇郵政看在眼里，也預(yù)示了上汽大通在細(xì)分專業(yè)領(lǐng)域的大好前景。 　　而說(shuō)到物流行業(yè)對(duì)專用車的巨大需求，冷鏈物流這一細(xì)分市場(chǎng)不能不提，其除吸引到大型汽車廠家對(duì)其虎視眈眈，很多專用車改妝廠也是對(duì)其“快準(zhǔn)狠”地出手了。 　　據(jù)悉，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷藏、保溫車的保有量，僅占公路貨運(yùn)車輛的0.3%，美國(guó)平均每500人就有一輛冷藏車，而我國(guó)13億人口中，冷藏車的保有量?jī)H為4萬(wàn)~5萬(wàn)輛，平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車。所以，隨著冷鏈物流設(shè)施的健全，標(biāo)準(zhǔn)的提高，用戶要求的愈發(fā)個(gè)性化，冷藏車市場(chǎng)注定會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療等專業(yè)物流領(lǐng)域大有可為。相關(guān)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)也指出，到2015年冷藏車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6萬(wàn)輛，當(dāng)前只是市場(chǎng)還未完全釋放，未來(lái)發(fā)展卻非常令人期待。 　　舉例來(lái)看，今年年中，高邑縣與意大利潘德曼公司便就河北科爾德冷藏車改妝及冷鏈物流項(xiàng)目舉行了簽約儀式。而前者作出這一決定，相信一定考慮到了冷藏車的使用對(duì)確保食品安全與百姓身體健康的重要性，并且充分評(píng)估了河北科爾德的產(chǎn)品實(shí)力。據(jù)了解，后者是從全球至為著名的意大利潘德曼引進(jìn)冷藏保溫車專用技術(shù)與裝備，還引進(jìn)了國(guó)際至為先進(jìn)水平的保溫性能檢測(cè)系統(tǒng)。而由此不難看出，除了專業(yè)從事冷鏈物流的企業(yè)，還有很多地方政府愈發(fā)重視物流車輛之于冷鏈物流的作用，其前景也因此更加值得看好。 　　 文章來(lái)自：汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com

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