拉薩貨運站現(xiàn)推動西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展
【中國物流網(wǎng)】
青藏鐵路線開通6年來，尤其是拉薩西貨運站建成后，現(xiàn)代化的商貿(mào)物流為主推西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了可惜的變化，但是拉薩西站舊的營業(yè)廳已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足拉薩西站的鐵路貨運業(yè)務(wù)需求，因此就在一個月前，一個嶄新的營業(yè)廳正式建成并投入使用。據(jù)悉，拉薩火車西站主要辦理拉薩及周邊地區(qū)進(jìn)出藏物資的到達(dá)和發(fā)送業(yè)務(wù)，依托拉薩火車站廉價、安全、快速便捷的運輸條件和保證，物流行業(yè)得到空前發(fā)展，內(nèi)地的貨物也正源源不斷地涌進(jìn)拉薩及周邊地區(qū)。
周洋全是一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人，在西藏創(chuàng)業(yè)有十幾年的時間了，起初他在拉薩做瓷磚生意，青藏鐵路沒有開通前，他進(jìn)的瓷磚都是從格爾木用汽車?yán)貋淼模坏M時而且還要擔(dān)心路上的顛簸對貨物造成的損壞。2005年，周洋全看到青藏鐵路就要鋪到拉薩境內(nèi)了，有著多年經(jīng)商經(jīng)驗的他，捕捉到了鐵路帶來的另一個商機(jī)——開物流公司。
鐵路運輸不僅安全高效，而且鐵路運費也具有汽車運輸不可比擬的優(yōu)勢，周洋全對記者說：“以前我們貨物到格爾木，然后從格爾木到拉薩這段的貨物運費，至少是400-500元一噸，用汽車運上來的。那個時候路又不好走，風(fēng)險又大。2003年開始做瓷磚的時候，也是找物流公司給代運的，所以說我對這行有一點了解，鐵路開通以后，我就改行來做物流了。”
在拉薩火車西站，和周洋全有著相同想法的大有人在，專門負(fù)責(zé)從內(nèi)地運水泥和原煤的朱斌，現(xiàn)在的訂單也越來越多，快捷安全的鐵路貨運給他們的事業(yè)發(fā)展帶來了便利。
格爾木宸天物流有限責(zé)任公司的朱斌說：“鐵路沒通的時候，用汽車運輸可能要一個星期甚至一個月才能運上來一車貨，現(xiàn)在火車通了，運力跟上了、效益也跟上了。”
據(jù)了解，拉薩西貨運站平均每天接收從四面八方發(fā)來的貨物有150輛火車皮，約為9千多噸。青藏鐵路全線通車六年來累計運送貨物2.4億多噸，有力地促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。
文章來源 物流行業(yè) 全國物流
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