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大眾CEO:高爾夫導致首次在美建廠潰敗

據《今日美國》（USATODAY）報道，大眾汽車集團CEO文德恩（Martin Winterkorn）表示，由于數十年前在賓夕法尼亞州威斯特摩蘭的經營潰敗，大眾目前就是否在美國建立工廠這一決定上曾猶疑不決，面臨困境。文德恩稱，美版高爾夫的是一個錯誤，造成了大眾首次在美投產的潰敗。據了解，大眾在田納西州的查塔努加斥巨資建立了一個工廠并且從去年開始生產全新的帕薩特。

威斯特摩蘭工廠曾是大眾收購的已經廢棄的克萊斯勒工廠，“管理層的一個失誤至終導致了該工廠的關閉--我們將高爾夫做成了美國版的高爾夫，而美國人實際上需要的是德國版的高爾夫”，文德恩說道。美國高爾夫有一個較穩定的懸掛系統，但是那并不足以掩蓋其它問題。

盡管實現車輛的本地化生產會大幅降低成本的理由足以令人信服，但大眾卻仍然籠罩在其美國投產失敗的陰霾之下。據悉，大眾的美國工廠至終以“狼狽逃回”本土首尾。

“大眾在1986年的時候將工廠搬離美國。那不僅對于大眾汽車零部件的供應商是個打擊，對威斯特摩蘭當地的居民來說也是一個艱難的時期”，文德恩在底特律北美國際汽車展開幕前對記者說道。

“考慮到威斯特摩蘭的前車之鑒，大眾很難抉擇是否應該在美國建立工廠。”文德恩說道。

文德恩還表示，當時大眾的“本地化生產”概念是欠佳的。大眾不愿意承認美國能生產高質量的轎車，因此大眾從德國本土將零部件發往其美國工廠，當地工人將其組裝起來。

如今，在美國經營工廠的外國汽車制造商從附近的供應商處購買零部件，并且將其運輸到美國的工廠由工人加工。現在制造的汽車不再像過去那樣，零部件都裝配好從本土出口。而這種所謂的價格低廉的裝配做法仍然為一些缺乏全面的汽車工廠和高技術國家的汽車公司采用。

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