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國產(chǎn)專用車升級路線——湖北程力集團(tuán)

道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b箱化創(chuàng)造了良好條件，同時，為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。有專家預(yù)測，“十一五”期間，高速公路運(yùn)輸車輛，如重型牽引車、廂式車、廂式半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、專用半掛車、保溫冷藏車等，將成為市場的主角

輕量化：用新材料和新工藝提高運(yùn)輸效率

去年10月，國內(nèi)一批專用車行業(yè)的專家和企業(yè)技術(shù)人員曾到日本考察。日本專用汽車產(chǎn)品的輕量化．給中國專家留下了深刻印象。他們一致認(rèn)為，新材料、新工藝的采用．

對于減輕自重、提高運(yùn)輸效率、推動和促進(jìn)我國專用汽車技術(shù)進(jìn)步、縮短與國外產(chǎn)品的差距，無疑具有重要意義。

歐美專用車企業(yè)對鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體的應(yīng)用已有20多年歷史，日本企業(yè)也已經(jīng)在專用車的上裝部分大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料，而輕型材料在我國專用汽車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛起步。這意味著，我國的專用汽車產(chǎn)品也將朝著這個方向發(fā)展，只不過輕量化發(fā)展的速度會因?yàn)椴煌膰槎兴煌?br/>
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