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          [業(yè)界資訊]主題：汽車零部件   發(fā)布者： 蘇先生
          11/09/2012
          

          Visit:17 ,Today:1
          

          汽車全身儲能 減少電池重量
          
【四川汽配門戶】混合動力車，當然應(yīng)該有儲量足夠的電池。不過現(xiàn)在已有人規(guī)劃，未來的混合動力車將在車門、引擎罩和車頂?shù)牟课粌Υ婺芰俊Ｆ嚨亩鄠€部件可能起到電容的作用，這樣就能讓所需的電池更小、更輕，從而提高了混合動力車一次加油可行的距離。

          
據(jù)泰晤士報報道，倫敦的帝國理工學院研究人員正在研制重量輕、同時還能儲存電力的汽車車身部件。汽車框架將用塑料復(fù)合材料制成，以碳纖維增加強度；而包裹碳纖維的樹脂則摻雜了鋰離子，使車架可以用來儲存電力。

          
混合動力車要增加行程，至大的障礙在于電池過大和過重。電池功率大，可以讓車開得更遠，但車本身也更重了，消耗更多的能量，這反過來抵消了動力的增加。

          
高效率輕型電池是一個研究成果累累的領(lǐng)域。但是由汽車制造商沃爾沃進行的這項研究，考慮讓汽車車體本身而不是電池來直接存儲能量。如圖就是一個儲能車門的樣品，能看到車門中附加了一些電容類的部件。

          
據(jù)泰晤士報的說法，汽車的電容零部件并不增加多少能量（至少現(xiàn)在還不能），但它們可能撫平對電池的要求。它們可以給停車（如紅燈）后重新啟動的汽車提供額外的助力。研究人員下一步將測試一個電動汽車的樣機，它的行李箱地板是可以儲存能量的。估計這個額外的能量儲存手段可以使汽車的電池重量減少15%。

          
至后，如果電容車技術(shù)達到了現(xiàn)今鋰離子電池的效率，你只需要做一套能儲能的碳纖維車門、引擎罩和車頂，它們可儲存足夠電力驅(qū)動汽車行進128公里。

          
文章來自： 汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com

          

           

          最后更新: 2012-11-09 17:08:00
          

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