[業界資訊]主題：汽車零部件 發布者： 蘇先生
01/05/2013
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中國汽車后市場的潛力到底有多大?
【四川汽配門戶】中國已經連續兩年成為世界上汽車第一產銷大國，今年依然有望蟬聯這一位置，中國的汽車保有量超過1億輛，而且還遠遠沒有飽和，這為汽車后市場的發展提供了廣闊的空間。
所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
實際上，中國汽車后市場這塊“蛋糕”，目前仍處于待開發狀態，汽車廠家和經銷商們都忙著在新車銷售中賺取利潤，后市場方面還很少顧及。隨著近兩年汽車行業逐漸進入低迷期，廠家和經銷商在新車銷售中賺取的利潤被一再攤薄，汽車后市場作為新的利潤增長點，被重視起來。
市場空間廣闊
12月11日至14日，第八屆法蘭克福上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備以及服務用品展覽會在上海舉辦，展覽面積超過18萬平方米，同比增長13個百分點。此外，本屆展會展商數量超過3900家，來自全球37個國家與地區，而且還有13個國際展團參展。
這場以汽車后市場為主要內容的展覽，無論從規模、參展商數量還是參展廣度都超越了以往。法蘭克福展覽(上海)有限公司總經理曹建生先生表示，這得益于中國汽車市場持續保持高位的平穩發展，而售后市場的迅猛發展，對于行業領軍企業的各個業務部門而言將是極其重要的機會。
作為亞洲至大的汽車后市場展覽，本次展覽在一定程度上展示了中國汽車后市場的發展前景。
正如全球頂尖汽車零部件供應商之一，法雷奧汽車零部件貿易(上海)有限公司總經理董定國先生評價說：“法雷奧的售后業務占法雷奧集團總銷售量的13%。中國是全球第二大汽車保有量的國家，汽車后市場潛力相當巨大。這也是我們來積極參展的主要原因之一。”
毫無疑問，中國龐大的汽車保有量正在帶動汽車后市場的蓬勃發展。有數據顯示，到2012年底，中國汽車維修保養市場預計增長26.9%至800億美元，而汽車用品市場的銷售總值將突破870億美元，同比增長為29%。
在一些專業人士看來，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車產業利潤的20%，零部件供應利潤占20%，而剩余60%的利潤是在其服務領域中產生。
但在國內，汽車銷售利潤占據了整個產業利潤近50%的比例，遠高于成熟市場。因此，與中國汽車制造業快速的增長速度相比，國內與之配套的汽車后市場還有很大的發展空間。
多重“難關”需卸拆
雖然潛力巨大，但是在一些業內人士看來，我國的汽車后市場發展還處于剛剛起步階段，在各個環節上都發展滯后。
汽車銷售、二手車交易、汽車用品和配件、汽車美容等汽車后市場的主要服務環節存在脫節、分散經營等問題。中國的汽車后服務產業目前還處于4S店主導的時代，各種后市場的服務也難以擺脫4S店成為獨立的細分市場，由此產生了價格不透明、經營壟斷性高等問題。
比如在二手車交易環節，我國缺少令人信任的交易評估平臺，再加上各地政策的限制，二手車的交易處于非常落后的狀態。據業內專家介紹，在美國，每年的二手車交易數額在5000萬輛左右，而在中國，二手車交易量僅是新車交易量的1/3，數量遠遠低于美國。
“中國的千人汽車保有量很低，二手車市有著巨大的發展潛力，但礙于缺乏公正權威的評估體系，缺乏誠信公開的交易平臺，以及相關管理監督機制的缺失，我們的二手車市場總是做不起來。”業內專家蘇暉(微博) 說。
據蘇暉介紹，在美國，汽車后市場擁有眾多知名品牌，同時服務模式也早已從維修轉向維護，另外，高科技的不斷滲透以及管家式服務模式的進一步提升都為中國汽車后市場提供了參考，這也將是中國汽車后市場的發展趨勢。
除此之外，在中國的汽車后市場領域，人才、服務水平、經營模式等均落后于歐美等汽車后市場發達的國家，需要深度的整合。
需要明星企業
在美國，NAPA是一個家喻戶曉的品牌，許多人把它形象地比作汽車售后服務行業中的“麥當勞”。
NAPA是“全國汽車配件聯盟”的縮寫，成立于1925年。NAPA至早是以經營汽車配件起家，后來在豐厚利潤的吸引下投入汽修業，并發展成為連鎖企業。目前，NAPA的實力在同行業中無與倫比，它旗下大小規模的連鎖維修養護店多達10500家，在美國50個州星羅棋布，顧客一般都能很方便地在公路沿途和自己居家附近找到NAPA連鎖店。由于NAPA提供的是標準化的專業服務，不少人往往都固定選擇鄰近的一家NAPA店進行一般的維修保養。
但在中國的汽車后市場領域，目前還缺少像NAPA這樣的明星企業。除了目前陷入經濟困境和信譽困境的4S店，市場上充斥著大大小小的汽車維修門面，其中的一些坑蒙拐騙行為，根本無法獲得消費者充分的信任。
記者在采訪中獲悉，中國的一些汽車后市場企業，正在培育自己的品牌。比如，成立了15年的上海汽配城，正在努力打造一家汽車配件的商貿平臺，并已經取得了不錯的成績。
對這一市場同樣虎視眈眈的還有外國汽車后市場的“巨頭們”。目前，由于看好中國汽車后市場的巨大潛力，國外知名汽車服務企業開始進軍這一領域。許多大中型城市已經出現包括博世、德爾福在內的國際巨頭的身影。他們憑借資本、技術和渠道等優勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。
“如果中國的汽車后市場服務企業不努力，那么若干年后，這個市場很可能淪為歐美國家的領地。”國內一位汽車界人士不無憂慮地感慨。
文章來自：汽車配件網http://www.scqpw.com
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最后更新: 2013-01-05 16:52:56
