[業界資訊]主題：汽車零部件 發布者： 蘇先生
11/20/2012
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首款量產榮威E50電動車售價23.49萬元
【四川汽配門戶】2012年11月5日晚，國內首款量產的A00級緊湊型純電動汽車榮威(微博)E50正式上市，官方指導價為23.49萬元。此外，榮威E50享受的國家補貼和各地方補貼將返還消費者。榮威E50的發布，為中國純電動汽車量產并真正實現“市場化”樹立了標桿，全國政協副主席萬鋼、工業和信息化部副部長蘇波、上海市常委副市長楊雄和上海市市委常委 副市長艾寶俊等領導參加此次盛會并致辭。
作為中國首款在全新平臺架構上打造的純電動汽車，“都市精品純電小車”榮威E50源自榮威E1概念車，該車型研發歷時三年之久，擁有自主知識產權。該車在上汽集團為純電動汽車開發的全新整車平臺上，搭載了高性能的電驅動力系統，配以電動助力轉向系統、整車熱管理系統等先進部件，真正實現了零排放；整車具有多級高壓電安全防護體系,所有高壓電器部件設計均達到IP67防塵防水等級,整車也通過了安全碰撞測試的驗證，從根本上保證了電動汽車的安全性。上汽集團董事長胡茂元在發布會上表示：“榮威E50的成功發布，標志著上汽集團完成了‘2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年純電動轎車上市’的軍令狀；自主掌握了‘電池+電機+電控’三電核心技術和推動新能源汽車關鍵零部件產業化的目標；為中國汽車工業形成自己的核心能力參與下一輪的競爭，做好了充分準備。”
榮威E50車型概要：
榮威E50，是國內首款量產的A00級緊湊型純電動汽車，由上汽完全自主開發，并且采用全新的平臺，而非在內燃機車型上改制而成。新車走小型化車路線，主要用來滿足具有環保意識的年輕用戶需求。
榮威E50的車身尺寸為3569/1551/1540mm，軸距為2350mm，E50量產版已經沒有了當初概念車時前衛且花哨的設計感，但依舊足夠時髦，足夠引人注意。車頭部分，線條走向清晰可見，柳葉式前大燈的樣式也初露端倪，而霧燈則被安置在了保險杠底部。
車身側面，榮威E50電動車采用了三門設計，即增加了前排空間，也讓整車更加小巧玲。盡管如此，該車依舊是一款2+2的城市交通代步工具車。
在輪圈設計方面，榮威E50采用了相對概念的設計手法，使之總體看上去充滿了電動車的特色，造型時尚前衛。
內飾部分，概念車科幻般的內飾風格被舍棄，取而代之的是更加中規中矩的格調，黑白相間的內飾配色，以及數字化的液晶儀表盤，都顯示了該車的電動車身份。雖然只設計了兩個車門，但是E50依舊擁有兩排座椅，實用性完全沒有降低，再加上平直的車頂，因此乘坐空間應該也能有所保障。
至于至重要的動力部分，E50電動車將會沿用當時概念車的動力總成，搭載16 kwh的磷酸鐵鋰電池以及47/28 kw的永磁同步驅動電機，其至高時速可達120公里/小時，至大續航里程約在190公里。據權威數據顯示，國內有70%的車角都在城市用車，70%的用車時間都是城市工況，85%的車角每天行駛里程低于50公里，榮威E50完全可以滿足絕大多數城市消費者的用車需求。榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內將電池充滿80%，充分適應市民的出行需求。
市場意義：
上汽集團貫徹國家能源戰略，緊跟全球新能源汽車發展至新趨勢，于“十一五”期間確立了上汽新能源汽車發展戰略，其中明確提出了自主知識產權純電動轎車2012年實現產業化的發展目標：不僅僅是推出一兩款車型，更是要推進新能源汽車全產業鏈的成熟和產業化。
與市面上已有的部分電動汽車產品不同，榮威E50完全由上汽集團自主研發并擁有自主，采用了全新開發的純電動汽車專用整車平臺，從內到外都專門針對“電動汽車”的特征而設計。在電機、電池的布置和車身的設計過程中，充分考慮了整車性能和人機工程之間的平衡，既能獲得至好的車內空間，又滿足了整車性能目標的要求，減少了碰撞時對人體的傷害，大大提升了整車的安全性能。
榮威E50的發布向世界證明，中國汽車工業已具備了為新能源汽車開發全新平臺的能力，已具備了實現關鍵零部件產業化和新能源汽車整車量產的能力。這是上海汽車工業落實“創新驅動，轉型發展”的重大成果，也是中國新能源汽車產業化的一次重大突破，為中國新能源汽車的發展作出了應有的表率。
榮威E50的發布，也是上汽完善新能源汽車戰略布局的重要一環，誠如上汽集團董事長胡茂元所言：“通過榮威E50的研發和產業化，上汽率先形成了新能源汽車的量產能力，進一步完善了新能源汽車的產業鏈布局，并培養和帶動了一批本土企業技術創新能力的提升，為產業創新轉型打下了良好基礎。”
文章來自：汽車配件網http://www.scqpw.com
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最后更新: 2012-11-20 17:07:39
