[服務(wù)項(xiàng)目]主題: 車速里程表組成原理-上海汽車自駕 ... 發(fā)布者: 上海汽車自駕
01/07/2020
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車速里程表組成原理-上海汽車自駕
車速里程表實(shí)際上由兩個(gè)表組成。一個(gè)是車速表,另一個(gè)是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的。(上海商務(wù)車租賃)典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸.軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變快件某一個(gè)齒輪上。齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn).鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)。罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用.被廣泛用于大小型汽車上。不過(guò).隨著電子技術(shù)的發(fā)展。(上海汽車自駕)現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表,常見的一種是從變快件上的速度傳感器獲取信號(hào),通過(guò)脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。
里程表是一種數(shù)字式儀表,它通過(guò)計(jì)數(shù)器鼓輪的傳動(dòng)齒輪與車速表傳動(dòng)軸上的蝸桿嚙合,使計(jì)數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其特點(diǎn)是上一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣,目前里程表也有電子式里程表,它從速度傳感器獲取里程信號(hào)。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi),在無(wú)電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。
車速里程表組成原理:
1.純機(jī)械式車速里程表
純機(jī)械式里程表由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和數(shù)字輪組成。汽車行駛時(shí),(上海會(huì)務(wù)租車)變速箱主軸上所裝的里程表主動(dòng)齒輪(蝸輪)驅(qū)動(dòng)里程表被動(dòng)齒輪(蝸桿)轉(zhuǎn)動(dòng),蝸桿驅(qū)動(dòng)鋼絲軟軸,鋼絲軟軸通過(guò)儀表盤上的蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)器,顯示里程表數(shù)。
2.機(jī)械-電子式車速里程表
機(jī)械-電子式里程表(安裝在車輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上,有光電式和磁電式)。當(dāng)汽車行駛時(shí),里程表被動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)電子里程表傳感器內(nèi)的磁鋼作圓周運(yùn)動(dòng),磁鋼每轉(zhuǎn)一周,電子里程表傳感器就輸出N個(gè)(一般為8個(gè)或10個(gè))脈沖信號(hào),經(jīng)連接線束傳給車速里程表。
傳來(lái)的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào),經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后,可在顯示屏上顯示車速。(上海班車租賃)里程表則根據(jù)車速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間,由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。
3.純電子式車速里程表
純電子式里程表傳感器與機(jī)械部件不直接接觸,傳感器探頭與靶輪之間有一定的間隙,這個(gè)間隙一般控制在1.4+0.6mm。當(dāng)汽車行駛時(shí),里程表轉(zhuǎn)子與變快件輸出主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)里程表轉(zhuǎn)子的某一個(gè)齒轉(zhuǎn)動(dòng)到傳感器探頭對(duì)應(yīng)的位置時(shí),探頭中的敏感器件受到里程表轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)作用輸出一個(gè)低電平,當(dāng)里程表轉(zhuǎn)子的齒沒(méi)有與傳感器探頭對(duì)準(zhǔn),探頭中的敏感器件沒(méi)有受到磁場(chǎng)作用而輸出高電平,這樣變快件輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,里程表傳感器就有方波脈沖信號(hào)輸出,經(jīng)連接線束傳給車速里程表,由傳感器傳來(lái)的磁電脈沖信號(hào),經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后,可在顯示屏上顯示車速。里程表則根據(jù)車速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間,由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程.
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最后更新: 2020-01-07 09:28:12