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修改這篇文章 : 車速里程表組成原理-上海汽車自駕

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車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。傳統的車速表是機械式的。（上海商務車租賃）典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變快件某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。（上海汽車自駕）現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變快件上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。 里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。 車速里程表組成原理: 1.純機械式車速里程表 純機械式里程表由蝸輪蝸桿機構和數字輪組成。汽車行駛時,（上海會務租車）變速箱主軸上所裝的里程表主動齒輪(蝸輪)驅動里程表被動齒輪(蝸桿)轉動,蝸桿驅動鋼絲軟軸,鋼絲軟軸通過儀表盤上的蝸輪蝸桿轉動計數器,顯示里程表數。 2.機械-電子式車速里程表 機械-電子式里程表(安裝在車輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電式和磁電式)。當汽車行駛時，里程表被動齒輪驅動電子里程表傳感器內的磁鋼作圓周運動,磁鋼每轉一周,電子里程表傳感器就輸出N個(一般為8個或10個)脈沖信號,經連接線束傳給車速里程表。 傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號,經儀表內部的微機處理后,可在顯示屏上顯示車速。（上海班車租賃）里程表則根據車速以及累計運行時間,由微機處理計算并顯示里程。 3.純電子式車速里程表 純電子式里程表傳感器與機械部件不直接接觸，傳感器探頭與靶輪之間有一定的間隙，這個間隙一般控制在1.4+0.6mm。當汽車行駛時,里程表轉子與變快件輸出主軸一起轉動，當里程表轉子的某一個齒轉動到傳感器探頭對應的位置時，探頭中的敏感器件受到里程表轉子磁場作用輸出一個低電平，當里程表轉子的齒沒有與傳感器探頭對準，探頭中的敏感器件沒有受到磁場作用而輸出高電平，這樣變快件輸出軸每轉動一周,里程表傳感器就有方波脈沖信號輸出，經連接線束傳給車速里程表,由傳感器傳來的磁電脈沖信號，經儀表內部的微機處理后,可在顯示屏上顯示車速。里程表則根據車速以及累計運行時間，由微機處理計算并顯示里程. 我司服務： 上海高端豪華汽車租賃 www.shfcqczn.com/

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