[服務(wù)項(xiàng)目]主題： 熱軋卷生產(chǎn)產(chǎn)生黑斑缺陷分析與消除 ... 發(fā)布者： 鍍鋅汽車鋼
07/20/2018
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熱軋卷生產(chǎn)產(chǎn)生黑斑缺陷分析與消除—鍍鋅汽車鋼
熱軋卷（冷軋板卷板）是用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī)控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻(計(jì)算機(jī)控制冷卻速率)和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。
熱軋卷生產(chǎn)產(chǎn)生黑斑缺陷分析與消除——鍍鋅汽車鋼廠家來(lái)為大家娓娓道來(lái)：
分析其成因?yàn)椋?br/>
1、氧化鐵皮
軋制過程中隨鋼板的延展，氧化鐵皮發(fā)生斷裂并被壓入鋼板內(nèi)，罩退時(shí)，小部分氧化鐵皮被氫氣還原，大部分殘存在退火板面，形成擦拭不掉目細(xì)看呈魚鱗狀“黑斑”。
2、氯離子
工藝段速度過高或漂洗水中的Cl離子含量超標(biāo)，鋼帶表面會(huì)殘留大量氯離子，軋制過程中隨乳化液殘存在鋼板表面，將鋼板腐蝕成小的坑洞，經(jīng)罩退后形成表面積碳，導(dǎo)致黑斑。
3、乳化液
乳化液夾帶入鋼卷內(nèi)，經(jīng)罩式退火時(shí)，乳化液中的軋制油受熱揮發(fā)，隨著溫度的升高，部分未隨熱吹氣體排出的軋制油產(chǎn)生熱解反應(yīng)，在冷卻過程中附著在帶鋼表面形成碳黑。
4、放置時(shí)間
冷硬卷放置時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，鋼卷層間乳化液的水氣不易散去，在板面產(chǎn)生原電池反應(yīng)，形成氧化鐵，即銹蝕，經(jīng)罩退后形成黑斑。
消除措施
1、熱軋卷板面氧化鐵皮偏厚時(shí)，酸連軋機(jī)組可采取適當(dāng)降低酸洗段工藝速度來(lái)改善欠酸洗的狀況。
2、限定乳化液皂化值、氯離子、PH值、穩(wěn)定性和酸值等各種參數(shù)在一定范圍內(nèi)。若皂化值低，應(yīng)及時(shí)檢查各類雜油和液壓油的泄漏，將乳化液箱停用、清凈，使撇油帶正常運(yùn)行，控制末道次乳化液中雜油量低于15%。
3、嚴(yán)格控制漂洗段氯離子含量在50mg以下。若氯離子超標(biāo)，應(yīng)更換酸洗段干輥，適當(dāng)增大擠干輥壓力，降低工藝段速度，清洗漂洗段噴嘴，補(bǔ)充冷凝水等措施來(lái)有效減少軋制前板帶表面氯離子殘留。
4、測(cè)量、控制冷硬卷儲(chǔ)存區(qū)域的溫度與濕度，夏季更潮濕，在鋼卷冷卻過程中濕氣更易進(jìn)入卷內(nèi)，盡量縮短鋼卷的庫(kù)存時(shí)間，及時(shí)轉(zhuǎn)入罩退工序。
5、采用全氫氣氛進(jìn)行退火，提高鋼卷芯部點(diǎn)焊質(zhì)量，針對(duì)不同軋制油的TGA揮發(fā)曲線、板面殘留乳化液量來(lái)調(diào)整吹氫工藝，通過優(yōu)化升溫速率、吹氫制度、增設(shè)保溫平臺(tái)等措施，以避免碳黑形成，以得到表面較光亮的退火鋼卷。
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最后更新: 2018-07-20 15:45:31
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