[服務項目]主題： 水泥路面病害的處治方法—上海懿捷 ... 發布者： 王先生
06/03/2016
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水泥路面病害的處治方法—上海懿捷道路維修
中國于20世紀20年代末開始在少數大城市的道路和飛機場跑道上鋪筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州國道上鋪筑了長500米、寬5.5米的混凝土路面試驗段。1940年在北京至天津公路上鋪筑了長120公里、寬3米的混凝土路面。1948年在南京飛機場跑道上鋪筑長2200米、 寬45米、 厚30厘米的鋼筋混凝土道面。到50年代，隨著水泥工業的發展，在中國的一些大、中城市的干道以及飛機場跑道上，開始大規模鋪筑混凝土路面。70年代初以來，某些省在公路干線上開始鋪筑混凝土路面。中國的飛機場跑道，幾乎全部都采用混凝土道面。中國混凝土路面大多是用素混凝土按單層就地澆筑而成，但少數也有采用裝配式預制板，或做成雙層式，或配有鋼筋。
水泥路面病害的處治方法——道路維修企業來為廣大用戶娓娓道來：
●瀝青類材料維修
在養護中，對于輕微裂縫、板角斷裂、輕微沉陷、錯臺、孔洞及接縫損壞等病害，數量不大時一般采用瀝青類型材料進行處理。
（1）填縫灌縫：
灌縫材料主要采用新鄉生產專用填縫料，清縫、灌縫宜使用專用機具，經多年使用質量較好。自作填縫料配合比：（60號瀝青96%+重柴油4%）60%～65%、石棉屑5%～10%、石粉10%～15%、橡膠粉15%～20%，效果良好。
（2）過度性處理采用瀝青碎石罩面的辦法：
采用瀝青碎石主要優點是維修方便、快捷，影響交通小，施工成型后立即可通車，造價省。但路容路貌不美觀，使用周期短，只能作為一種臨時性措施，無法根本解決問題。
●整塊混凝土板翻修
適用于嚴重破板、沉陷、板角斷裂等。施工要求及操作方法：
鑿除破碎板塊并清理干凈，檢查基層是否具有足夠的強度和穩定性，如果出現基層軟彈、松散、不板結現象，則要求全部挖除直至穩定層，然后采用C15貧混凝土補強調平，其他施工工序按水泥路面施工規范要求進行鋪筑。混凝土配合比及所選用的材料，根據路面通車時間的要求選用快速修補材料。這幾年常用的有兩種，一種是JK-24早強劑推薦摻量為水泥用量的16%（外摻），每立方米混凝土配合比：水泥400kg、JK-24修補劑64kg、水150kg、砂629kg、碎石1220kg.另一種是YF-3型混凝土道路增強劑推薦至佳摻量為水泥用量的5%（外摻）。
施工方法與普通混凝土相同，外加劑用JK-24早強劑24h內用薄膜或土工布養生，一般36h即開放通車；外摻劑用YF-3增強劑的混凝土，在土工布或薄膜養生4～5天后開放交通，兩種外加劑實踐效果良好。
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最后更新: 2016-06-03 14:19:53
