[服務項目]主題: 路基箱租賃淺談深基坑圍護 ... 發布者: 王先生
01/22/2015
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路基箱租賃淺談深基坑圍護
地下連續墻作為一種基坑圍護技術,由于它具有剛度大、強度高、施工機械化程度高,勞動強度低等優點,正廣泛應用于深基坑圍護之中。但是,由于地下連續墻施工工藝復雜,技術要求高、質量要求嚴,操作不當便會產生塌孔、夾層、滲漏等問題---路基箱租賃。
針對上述難點,施工前對一些可能出現的問題采取了相應的措施,但是由于場地條件復雜、地質資料不夠詳細以及周邊各種不利因素等的影響,在施工過程中仍然出現了不少問題。
1 ).
針對上部土質差和砂性大的措施
在初期的成槽過程中,經常會發生小范圍土體塌方現象。從超聲波測壁情況來看,發生塌方處主要集中在地面以下1.5~6m,且以靠近導墻底部至為嚴重。經過詳細的調查和多方面的研究分析,發現造成塌方的原因主要為槽段上部土質差、砂性大,容易造成塌方(從成槽出土看,10m以上除雜填土外基本全是砂性土)。
鑒于此,后期施工根據現場實際情況主要采取了以下措施:
(1)在無放坡深開挖條件地段,采用沿導墻兩側進行壓密注漿加固的措施。
(2)在有放坡深開挖條件地段,采用高導墻措施,導墻深度由原來的1.5m增加至4m。
(3)避免槽段暴露時間太長,組織好成槽后各道施工工序的銜接。
(4)在成槽施工區內鋪設大塊鋼板,以避免施工機械造成的局部壓應力集中,盡量減小大型機械對槽壁的影響。
(5)嚴格控制泥漿性能,確保泥漿質量,并根據土質情況及時調整泥漿比重和粘度等性能指標。
采取了以上措施后,施工質量得到了明顯改善,在后期施工的連續墻中,平均充盈系數為1.05左右,基本達到了預期效果--鋼板租賃。
2 ).
針對地下水水量大和水位(或水頭)高的措施
前期由于對地下水的危害估計不足,在靠近樂橋的較低洼地段除嚴格控制泥漿性能外未采取其他措施,結果相繼出現了嚴重塌方,甚至出現無法繼續成槽的嚴重情況。為此,在后來的臨近地段施工時又采取了以下措施:
(1)對已發生嚴重坍塌的槽段,回填后在導墻兩側采用高壓旋噴樁進行加固,待加固體達到一定強度后,再進行成槽施工。但是由于旋噴加固體存在一定的不確定性,在加固后局部成槽垂直度偏差出現了嚴重超出設計允許范圍的現象。
(2)對未開挖且地勢較低(即原地面低于地下水位或水頭)的槽段,在導墻兩側采取輕型井點降水措施進行試驗。結果由于地下水豐富且外圍補給量大,實際降水效果很不理想,試驗段在成槽時相繼發生了較大塌方。
(3)在輕型井點試驗不成功后,(路基箱出租)經多方分析和研究后決定采用深井降水和地面抽排相結合的方案。即在地勢較低地段地下連續墻施工區附近布置深井進行降水(即承壓水),同時設置臨時泵站不間斷地向外抽排地表水和潛水。采用此法后,降水效果十分顯著,成槽施工均比較順利。
3 )
針對地形復雜、地勢高差大的措施
由于城市主干道立交橋——樂橋,恰好位于本工程施工區的中心,因此造成了本工程施工場區內地形十分復雜、地勢高差起伏較大,給施工帶來了很大困難。為此,結合現場實際情況,本著經濟、合理的原則主要采取了以下措施:
(1)在機械選型驗算時,充分考慮現場的行走坡度,確保留有足夠的安全系數。
(2)仔細勘察現場,嚴格限定重型機械行走和作業路線。
(3)鋼筋籠吊裝時,確保吊機的底盤和行走道路相對平整堅實,坡度在允許范圍之內。路面不平或坡度過大時,采用下部墊碎石并在面上加蓋鋼板鋪平。
(4)對重型機械行走和作業區內局部坑洼和松軟處,下部采用碎石、碎砼或磚渣換填夯實,必要時面上加蓋鋼板或路基箱。
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最后更新: 2015-01-22 15:00:16