[服務(wù)項目]主題： 汽車“分時租賃”—上?？蛙囎赓U ... 發(fā)布者： 上海客車租賃
02/28/2018
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汽車“分時租賃”—上?？蛙囎赓U
分時租車是租車行業(yè)新興的一種租車模式。意指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務(wù)，消費者可以按個人用車需求和用車時間預(yù)訂租車的小時數(shù)，其收費將按小時來計算。
上世紀(jì)90年代，一些注重環(huán)境保護(hù)的歐洲企業(yè)開始推行汽車分享的理念，認(rèn)為沒有必要人人擁有汽車，否則對環(huán)境將是一個巨大的災(zāi)難。為了提高汽車的使用效率，他們倡導(dǎo)由若干個消費者共同使用一輛汽車。在這種背景下，全球第一家分時租車公司Zipcar于1999年在美國馬薩諸塞州劍橋市孕育而生。然后逐步向加拿大及歐洲蔓延。
“分時租賃”規(guī)模依然具有大潛力——上海客車租賃公司來為大家娓娓道來：
“分時租賃”的規(guī)模依然具有很大發(fā)展?jié)摿?。徐康明說，目前整個分時租賃在整個交通體系的份額占得比重比較小，但是隨著我國駕駛?cè)藛T的增加，駕駛服務(wù)的增加，分時租賃的出行比率還會增加。因為分時租賃和其他客運服務(wù)來講，他的出行方式具有比較低廉的特征。因此整個分時租車汽車，隨著政策的出臺，業(yè)態(tài)的發(fā)展，他的比重很有可能提高。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，全國共有6300余家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。但與汽車租賃業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國在車輛數(shù)量、市場集中度、網(wǎng)絡(luò)化運營和服務(wù)能力等方面仍有較大差距。調(diào)查顯示，全國92.7%的汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛，神州、一嗨等排名前5位的大企業(yè)市場占有率僅為20%左右(美國排名前5位的大企業(yè)市場占有率達(dá)94%)。
徐康明認(rèn)為，相比較國外發(fā)達(dá)國家分時租賃發(fā)展，國內(nèi)的企業(yè)發(fā)展限制主要體現(xiàn)在以下四個方面：
第一：
汽車服務(wù)的規(guī)模較小。目前來講，國內(nèi)汽車租賃的規(guī)模比較小。美國的汽車租賃規(guī)模是出租汽車規(guī)模的十倍。而國內(nèi)正好相反，國內(nèi)出租汽車規(guī)模是汽車租賃規(guī)模的五倍，六倍之間。但是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勞動力成本增加，所以這個角度來講，汽車租賃行業(yè)一定有空間發(fā)展。
第二 ：
汽車租賃的點位比較稀缺。在一些大型的交通樞紐、居住區(qū)，汽車租賃的點位供給較少，因此公民使用上不是很方便。
第三：
租賃車輛的類型在投入上有一些限制。部分租賃車輛的投入并不是顧客所需的。
第四 ：
交通維張?zhí)幚淼囊?guī)定尚未明確。在針對分時租賃汽車交通維張?zhí)幚?，如何結(jié)合其“分時租賃”特點制定規(guī)則，目前還沒有明確說法。
徐康明表示，看好“分時租賃”汽車發(fā)展模式。他認(rèn)為，“分時租賃汽車有一些很好的運營場景，比如說機(jī)場，高鐵車站，碼頭等等。實際上，它的運營場景是很適合公民出行的。而分時租賃對于大型交通樞紐的整合，是一個比較好的方向，也可以為公民的商務(wù)出行，旅游出行提供比較大的便利?！?br/>
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最后更新: 2018-02-28 08:50:16
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