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城市道路綠化?現狀問題分析—上海樹木草坪修剪養護

在經濟高速發展的過程中，伴隨著道路的大規模建設，同時也帶來了道路建設工程對生態環境的破壞。（上海綠化景觀工程?）為了修復道路線形對生態系統的割裂、道路工程施工對環境的破壞、道路交通對環境的影響，人們長期不懈地研究實踐道路綠化理論、技術和方法，使道路綠化已成為一門相對獨立的學科。鑒于道路建設和管理部門的主要技術力量是路橋工程和交通管理，而較缺少關于道路綠化的園林、林業技術人員，一定程度上影響了道路綠化的發展。?

城市道路綠化?現狀問題分析——樹木草坪修剪養護公司小編來為大家娓娓道來?：

一：綠化侵入道路限界

喬木枝葉侵入道路車行凈空、花箱隔離欄侵入車行凈寬等情況較為普遍，花草樹木阻擋了駕駛員的視野，降低駕駛體驗舒適性，對交通出行造成一定安全隱患，路邊樹木茂密的枝葉延伸到道路的中間，遮擋了路邊的標示牌，也影響了駕駛員的視線，造成了一定的安全隱患。

二：

樹根損壞路面平整度

部分行道樹根系埋設較淺，造成路基路面損壞。機動車輛在行駛過程中可能引起磕碰產生事故，行人散步也存在絆倒的可能性，影響車輛和行人通行安全及舒適度。

三：

城市道路綠化率低

在道路空間允許的范圍內，沒有達到綠化率標準。DG5301/T20—2017《城市道路綠化規劃與設計規范》在3.1.2中，規定道路綠地率應符合以下規定：

1.園林景觀路，園林景觀路綠地率不得小于40%;

2.紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%;

3.紅線寬度在40m～50m的道路綠地率不得小于25%;

4.紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

四：

對機動車輛的影響

大量的花草樹木遮擋了駕駛員的視野，部分道路交叉口及小區出入口、行人過街處，綠化帶設置未考慮視距三角形要求，影響出行安全。另一方面，部分行道樹枝葉生長繁茂后遮擋標志牌、信息牌等，影響行車安全。另外，當前道路分隔帶布置過于緊密，一條雙向機動車道路存在多處分隔帶。

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