針對收入進項稅額抵扣的比例計算費用
增值禾兌改革試點對許多納稅人節(jié)稅機會，但增加的稅收負擔為別人著想。對于現(xiàn)在中國登記的增值禾兌一般納稅人服務供應商而言，他們可以用其產(chǎn)品、固定資產(chǎn)及在其業(yè)務中使用的服務抵減稅額。因此，這些供應商作為增值禾兌納稅人，對他們能夠收回因?qū)Τ杀镜脑鲋岛虄妒欠浅Ｓ欣模驗闋I業(yè)稅（BT）承包付款人是不扣稅合同。對于企業(yè)銷售和進口貨物，現(xiàn)在可以要求進項稅信貸用于購買落在試點改革下的服務。
在廣播、電視和幻影業(yè)被列入試點的廣泛規(guī)模下，企業(yè)將能夠從購入固定資產(chǎn)抵扣稅。這鼓勵企業(yè)積極推進新的傳輸技術，如地面數(shù)字電視網(wǎng)絡和直播微星，從而帶動新產(chǎn)業(yè)，如數(shù)字音頻廣播，3D幻影和電視，和IMAX等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在另一方面，物流企業(yè)的稅收負擔，因為改革試點實施增加了近一倍。在11％的增值禾兌兌率為交通運輸行業(yè)取代了之前的3％的BT，而存儲，傳遞和貨運服務采用6％的增值禾兌，取代了以前的5％的營業(yè)稅。扣除主花材費用氣體，固定資產(chǎn)購置和車輛維修。但是，企業(yè)不得購買車輛，每年很難獲得車輛維修的增值禾兌法據(jù)。雖然它是比較容易獲得的增值禾兌法據(jù)，但此費用只占運營的成本約15％到20％。相對較少的可抵扣的項目和扣除嚴格的條件所造成的成本增加近一倍。
第十二個五年計劃期間（2011-2015年），增值禾兌改革有望擴大到復蓋所有目前仍在繳納營業(yè)稅的其他部門。這些措施包括鐵路運輸、金融服務和保險業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、郵電通信業(yè)、娛樂服務。稅制改革對這些行業(yè)是比較復雜的，因此需要更多的規(guī)劃。據(jù)預測，軌道交通、建設、郵電通訊將有11％的增值禾兌兌率。一旦增值禾兌改革試點全面實施，據(jù)一些地方稅務局推測，這些主要功能的收集的BT將轉(zhuǎn)換為國家稅務局。
對于企業(yè)此前繳納營業(yè)稅和現(xiàn)在的經(jīng)濟下行狀況，增值禾兌申報手續(xù)將變得更加復雜，更高的要求將被納入他們的財務管理之中。公司檢討自己的稅收籌劃安排也是一個很好的機會，以至大限度地節(jié)省稅款。想估計改變他們的稅務負擔，企業(yè)可以考慮以下因素：
l 針對收入進項稅額抵扣的比例計算費用；
l 能夠獲得證書申領增值禾兌進項稅額；
l 供應商的組成；
l 客戶的組成；
l 能夠進行單獨核算的銷售量或服務收入受到不同兌率不同的操作。
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