[服務項目]主題： 瀝青砼料的碾壓—瀝青路面施工 ... 發布者： 瀝青路面施工
09/21/2017
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瀝青砼料的碾壓—瀝青路面施工
碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實度的重要工序。由于壓路機作業前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面。并初步減少瀝青砼的空隙．起保溫防止快速損失熱量的作用。以便復壓的壓路機能在適當的溫度下獲得至終要求的密實度。瀝青廠指出，同時不致于復壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。至后由另一臺光輪壓路機進行終壓消除復壓壓路機反復碾壓給路面留下的痕跡。即整個碾壓過程包括初壓(穩壓)、復壓和終壓(收跡)。
為此．按上述原理配置如下的壓實機械：初壓： 光輪壓路機選用寶馬雙驅雙振BW16lAD型。該機自重9．6噸．線壓力約27Kg／cm 前后行進無級變速，多級振動幅度，全液壓驅動和方向操作。程序化噴水控制。
初壓一般采用追隨式碾壓。即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。初壓的溫度因混合料的性質不同也會有所不同。對于普通瀝青砼一般為140—160℃ ．對于攤鋪溫度較高的瀝青砼初壓可稍后進行．等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動性較大，壓路機過早開上去破壞平整度且容易引起縱向開裂，但對于改性瀝青砼尤其是粘度較大的改性瀝青AK16混合料。由于其骨架結構突出，穩定性較好?；旧喜淮嬖谶@個問題。瀝青混凝土碾壓溫度要比普通瀝青砼高10攝氏度左右。碾壓方式采用追隨式梯狀碾壓！
一般來說。初壓光輪后退停機返向的位置盡可能要退到復壓基本完成的位置，不能在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。
復壓：一般4—6遍即可完全達到密實度的要求。主要控制的是復壓的溫度，對于普通瀝青砼，復壓溫度大約在130。C左右為宜。不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風力等因素都會對復壓的適宜溫度產生影響?，F場復壓適宜溫度的上下限判定標準是：膠輪壓路機開上穩壓后的表面時。不能產生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀。
此時，可能瀝青混合料內溫度太高，需等待。 相反。復壓膠輪壓路機開始復壓時，其輪下的瀝青砼料不能沒有蠕動能力。瀝青路面施工廠家指出，不蠕動表明瀝青砼料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機克服阻力困難。 復壓應在這個溫度界限內進行并完成。復壓完成達到密實度要求的現場肉眼判定標準是：
(1)瀝青脂上浮，(2)表面發亮，(3)膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達到復壓標準的表面應盡快采取終壓收跡的措施，以免溫度過低無法消除復壓痕跡。造成路面表現的不完美。復壓壓路機的前進后退的標準是。前行不超過光輪穩壓的表面至好離開穩壓表面至前端2—3米， 以免造成很深的車轍或擁包，難以收拾。后退不進入已收跡的至終路面，碾壓順序應與穩壓的順序相一致。
收光碾壓由光輪壓路機靜壓完成。其作用僅僅是消除各種施工痕跡．至終形成滿意的外觀。為了保證乎整度，在收光的同時，應派人用3米直尺對正在收光的地段檢測，不平的地方立即進行處理，因為這時瀝青砼表面溫度還很高，能夠收拾平整，否則溫度降低，就再也無法收拾。為保證面層不漏壓、不超壓，碾壓應分段進行，在碾壓時，派專人指揮壓路機，分段插旗，碾壓完畢后即將紅旗拔掉！
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最后更新: 2017-09-21 11:35:35
