[產(chǎn)品庫(kù)]主題： 輸送帶跑偏處理措施-蘇州正康滾筒 ... 發(fā)布者： 何伍泉
05/26/2016
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輸送帶跑偏處理措施-蘇州正康滾筒輸送機(jī)設(shè)備
輸送帶所受的外力在輸送帶寬度方向上的合力不為零或垂直于輸送帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻。如果輸送帶兩側(cè)的松緊度不一樣，則滾筒輸送機(jī)設(shè)備輸送帶向緊的一側(cè)移動(dòng)；如果輸送帶兩側(cè)的高低不一樣，則輸送帶向高的一側(cè)移動(dòng)；如果托輥支架不在輸送帶運(yùn)行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿輸送帶運(yùn)行方向），則輸送帶會(huì)向后端移動(dòng)。輸送帶跑偏常用處理方法有下面幾種。
方法一：
調(diào)整承載托輥組
帶式輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)鍵形孔，以便進(jìn)行調(diào)整。輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。如所示輸送帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。當(dāng)調(diào)整一組托輥不足以糾正時(shí)，可連續(xù)調(diào)整幾組，但每組的偏斜角度不宜過(guò)大。
方法二：
安裝調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。滾筒流水線廠家指出，而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)至好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，V型前傾調(diào)心托輥在實(shí)際應(yīng)用中效果很差，必須同樣要配置常用的調(diào)心托輥。
方法三：
調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒
改向滾筒驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有25個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。
在輸送機(jī)的頭部輸送帶跑偏，調(diào)整頭部傳動(dòng)滾筒。右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移其方向。調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置可以不再跟隨移動(dòng)。
在輸送機(jī)的尾部輸送帶跑偏，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊位置。調(diào)整好后將座處的定位焊死。
方法四：
調(diào)整拉緊裝置
帶式輸送機(jī)的拉緊裝置主有重錘拉緊、螺旋拉緊、小車?yán)o及液壓拉緊等多種，在輸送帶拉緊處的調(diào)整是帶式輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。皮帶流水線廠家指出，調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力使輸送機(jī)在滿載啟動(dòng)及運(yùn)行時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間不產(chǎn)生打滑，并且使輸送帶在托輥間的垂度小于托輥間距的25.重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋拉緊或液壓油缸拉緊時(shí)，拉緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與輸送帶帶縱向方向垂直。具體調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
方法五：
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料調(diào)整
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條帶式輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層輸送帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。物料在輸送帶上下落不均勻，落料不居中，給料方向不合適，使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，造成輸送帶與托輥的摩擦阻力不均勻，輸送帶受力不平衡，導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則輸送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。在落料點(diǎn)采用一定的均勻給料設(shè)備如振動(dòng)給料機(jī)等，保證給料的連續(xù)均勻。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為輸送帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
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最后更新: 2016-05-26 15:21:36
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