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解決城市環(huán)境中所面臨的傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的至大挑戰(zhàn)

無人駕駛汽車可能會(huì)使用一個(gè)新的系統(tǒng)。研究人員說，汽車微星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度將增加90%，得到了很大的提升。

研究人員說，該系統(tǒng)從傳感器結(jié)合了傳統(tǒng)的GPS信號(hào)，如變化度計(jì)和陀螺儀的數(shù)據(jù)來確定六英尺之內(nèi)的位置，從50英尺的誤差電流量大幅減少車輛的位置偏差。該系統(tǒng)可以低成本地在任何車輛安裝，研究人員說，他們?cè)谖靼嘌礼R德里卡洛斯三世大學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)。

“我們已經(jīng)設(shè)法將數(shù)值從50%提高至90％，根據(jù)不同的信號(hào)以確定風(fēng)險(xiǎn)車輛的位置。”退化的程度是影響GPS接收器上的降解時(shí)間，在智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的研究員大衛(wèi)·馬丁表示聲明中描述的項(xiàng)目時(shí)說。

該系統(tǒng)旨在解決城市環(huán)境中所面臨的傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的至大挑戰(zhàn)：由于受建筑物、樹木和隧道的干擾，導(dǎo)致?lián)p失或中斷微星信號(hào)。新系統(tǒng)使用的承接之前的信息和算法，它消除了由于降解微星信號(hào)損耗的偏差。

研究人員在“智能汽車”與捕獲和解釋所有可用的信息，而駕駛的目標(biāo)安裝了原型系統(tǒng)的汽車。該小組預(yù)計(jì)將該系統(tǒng)應(yīng)用于無人駕駛汽車系統(tǒng)，就像目前正在開發(fā)那些由古狗和少數(shù)汽車制造商一樣。

“未來的應(yīng)用系統(tǒng)將會(huì)將會(huì)使包括駕駛者從我們目前工作的技術(shù)中受益，它有自動(dòng)草作行人的安全，自動(dòng)駕駛汽車和碰撞預(yù)警系統(tǒng)。”團(tuán)隊(duì)說。

至終，研究小組希望開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，運(yùn)用建于智能手機(jī)的傳感器，例如變化度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)和GPS，以及采取的通訊工具，如WiFi、藍(lán)牙和GSM的優(yōu)勢(shì)。上海汽車導(dǎo)航www.021yongheng.com

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