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09/13/2016
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傳感器在汽車上的應用—上海佳楚機器視覺光源
上海佳楚自動化科技有限公司 ，是一家專門從事機器視覺光源、環形光源、非標定制光源、光源控制器研發、制造、銷售為一體并能提供完整的機器視覺解決方案的公司.
接下來我司小編來為大家講述傳感器在汽車上的應用——
●傳感器在智能汽車發動機上的作用
發動機管理系統采用了多種多樣的傳感器，是整個智能汽車傳感器的核心，包括壓力傳感器、溫度傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。
1.壓力傳感器 比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感
2.溫度傳感器 溫度傳感器是用來測定發動機冷卻液或進氣溫度。其原理是傳感器內的NTC熱敏電阻阻值
隨著溫度上升而減小。冷卻液或進氣溫度的變化引起電阻值的變化，然后通過一個分壓電路轉換為電壓信號送往電子控制器。
3.位置和轉速傳感器 位置和轉速傳感器曲軸主要用于檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速等。為點火時刻和噴油時刻提供參考點信號。同時，提供發動機轉速信號。 目前，汽車運用的位臵和轉速傳感器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式等，其測量范圍為0°—360°，精度優于±0.5°，測彎曲角達±0.1°。車速傳感器種類繁多，有敏感車輪旋轉的、也有敏感動力傳動軸轉動的，還有敏感差速從動軸轉動的
當車速高于100km/h時。一般測量要領誤差較大，需采用非接觸式光電速度傳感器，測速范0.5km/h—250km/h。重復精度為0.1%，距離測量誤差優于為0.3%。
4.流量傳感器 流量傳感器主要用于發動機空氣流量和燃料流量的測量。進氣量是燃油噴射量計算的基本參數之一。空氣流量傳感器的功能，感知空氣流量的大小，并轉換成電信號傳輸給發動機的電子控制單元。空氣流量的測量用于發動機控制系統確定燃燒條件、控制空燃比、起動、點火等。空氣流量傳感器有旋轉翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等4種類型。
5.爆震傳感器 爆震傳感器是檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。它是一種震動變化傳感器，裝在發動機氣缸體上，可裝一只或多只。傳感器的敏感元件為一壓電晶體，發動機爆震時，發動機震動通過傳感器內的質塊傳遞到晶體上。壓電晶體由于受質塊震動產生的壓力在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓信號輸出。
●傳感器在智能汽車路障感測中的應用
目前汽車上用于環境感知的傳感器技術包括雷達、光探測與測距、紅外線、超聲波、影像傳感器及變化傳感器等。這些技術各有其使用特性，分別適用于車體不同位置及不同的應用。以追隨前車及預碰撞功能來說，在傳感器上主要是采用毫米波雷達或激光雷達。其中激光雷達的波長比較短，所以在下雨天無法達到理想的感測要求，為了提高駕駛的安全性能，高端車型大多還是選擇毫米波雷達。而在行人、道路、障礙物的辨別以及視野輔力方面，則以紅外線及影像光源控制器傳感器為主要的監視器技術。紅外線監視器又分遠紅外線及近紅外線兩種技術。遠紅外線的原理是檢測出物體的熱量再將溫差影像化，適合檢測具有體溫的人體及動物。近紅外線則具有夜視的能力，能夠在視線非優的情況下輔力顯示前方的路況，而且能顯示比車燈距離更遠的位置。
●傳感器在智能汽車自動駕駛中的應用
汽車駕駛通常被認為是需要人類智能參與才能完成的一項工作,因此自主駕駛從一出現就被作為一個非常困難的人工智能問題來研究。汽車自主駕駛中有關環境感知、狀態感知的一系列重要問題都是模式識別所要研究的問題。計算機視覺,作為汽車自主駕駛技術用來感知周圍環境的一種至重要手段,是模式識別的一個重要分支。近年來,與自主駕駛相關的計算機視覺技術獲得了巨大進步,已經能夠較好地完成結構化道路環境下的道路標志線識別、車輛及障礙物的檢測和定位等。將模式識別的有關研究成果應用到自主駕駛系統的視覺處理中,提高其識別和檢測能力將會大大推動汽車自主駕駛技術的發展和應用。
●傳感器在汽車車身控制系統中的應用
傳感器用在汽車車身中 , 主要目的是提高汽車安全性、可靠性、舒適性等,其耐惡劣環境技術要求不如發動機、底盤用傳感器那么嚴格, 一般工業用傳感器稍加改進即可應用。主要有應用于自動空調系統中的多種溫度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等,制動門鎖系統中的車速傳感器,安全氣囊系統中的變化度傳感器,亮度自控中光傳感器,死角報等系統中的超聲波傳感器 , 圖像傳感器等。
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最后更新: 2016-09-13 17:32:24
