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我們將模擬汽車在路過一個交通路口時啟停系統(tǒng)的工作過程，（蘇州搭電救援）通過這樣的描述你應該能很快了解“啟停系統(tǒng)”的工作原理。

駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

發(fā)動機啟停系統(tǒng)的保養(yǎng)——蘇州附近汽車維修公司小編來為大家娓娓道來：

一：

坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)

在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機來不及著火制動力助力不足，導致風險發(fā)生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時，啟停系統(tǒng)不會啟用。

二：

無規(guī)律走走停停關閉啟停系統(tǒng)

本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要。而且停機再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，沒準就是這么一小步的時間差，你又被人插位了。

三：

開空調時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)

車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時，空調只會送風并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動，頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性更加大打折扣。

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