修改這篇文章 : 發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的保養(yǎng)——蘇州附近汽車維修

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我們將模擬汽車在路過一個交通路口時(shí)啟停系統(tǒng)的工作過程，（蘇州搭電救援 ）通過這樣的描述你應(yīng)該能很快了解“啟停系統(tǒng)”的工作原理。 駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時(shí)候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防 鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機(jī)自動停止轉(zhuǎn)動。 而當(dāng)信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機(jī)。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預(yù)熱過程便可激活。 發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的保養(yǎng)——蘇州附近汽車維修公司小編來為大家娓娓道來： 一： 坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng) 在坡道上臨時(shí)停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時(shí)，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機(jī)來不及著火制動力助力不足，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。不過絕大多數(shù)車輛都會對坡道進(jìn)行偵測，下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時(shí)，啟停系統(tǒng)不會啟用。 二： 無規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng) 本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點(diǎn)油耗更為重要。而且停機(jī)再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，沒準(zhǔn)就是這么一小步的時(shí)間差，你又被人插位了。 三： 開空調(diào)時(shí)盡可能不啟用啟停系統(tǒng) 車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機(jī)熄滅時(shí)，空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時(shí)若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動機(jī)便會自動啟動，頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性更加大打折扣。 編輯：附近道路救援 http://www.szdxec.cn

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