[產品庫]主題： 凈化車間正壓值標準及控制方法 ... 發布者： 凈化車間公司
08/14/2017
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凈化車間正壓值標準及控制方法
凈化車間工作原理是，采用高壓靜電吸附除塵工作原理。凈化車間靜電式是采用高壓靜電吸附除塵的工作原理。靜電場中的陰極線在高壓靜電的作用下，產生電暈放電，電暈層中產生大量的負離子，負離子在靜電場的作用下，不斷地向陽極運動。當空氣中粉塵通過電場時，粉塵受到負離子的碰撞帶上電荷，帶上電荷后的粉塵同樣受到靜電場的作用，向陽極（集塵極）運動，到達陽極后釋放電荷。 缺點：可去除飄塵（不能去除毒害氣體），效能比機械式低、慢，而且易產生臭氧，此機型被美國市場評為至差凈化器。
接下來凈化公司來為大家講述——凈化車間正壓值標準及控制方法
凈化車間正壓值：
國內外相關標準對凈化工程的正壓值都作了規定。例如美國聯邦標準FS-209b中規定潔凈車間與任何相鄰的低潔凈度區域之間的至小正壓差為13Pa（0.05in水柱），美國宇航局標準NASA NHB 5340.2的規定值與FS-209b相同。日本的規定如下：
不同級別凈化車間至小壓差為5Pa；凈化車間（無菌車間）和準凈化車間之間至小壓差為10Pa；無塵車間和一般房間之間至小壓差為15Pa。不同等級的無塵車間以及無塵區與非無塵區之間的靜壓差，應不小于5Pa，無塵區與室外的靜壓差，不應小于10Pa”。新規范 GB 50073—2001有關壓差的規定（6.22款）與上述規定一致。
凈化車間正壓控制方法：
如上所述，如能維持送入潔凈車間內的空氣量適當地多于機械回風和機械排風量，則可維持室內一定的正壓值。此時，在潔凈車間內外靜壓差的作用下，通過圍護結構不嚴密處向外滲漏的風量與機械進、出風量的差額相等。問題在于機械進風與出風并不是經調整后就不變化了。對于空調凈化系統來說，新風一送風通路將因過濾器積塵而造成阻力變化，從而影響風量。排風設備可能有開、有停。此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的變化影響房間的正壓。因此無菌車間的正壓值需要經常進行檢查，并依此對新、送、回、排風通路的閥門作出相應的調整。
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最后更新: 2017-08-14 16:54:11
