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修改這篇文章 : 閣樓貨架發展歷—貨架廠家

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閣樓貨架系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。蘇州貨架公司指出，此類系統，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。此類系統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。 行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同，決定了貨架系統的差異域，在此僅簡單列舉較常用的一些貨架系統的初步類型。這些貨架系統的共性是多為組合裝配式輕鋼結構，表面多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架系統的技術含量、精度會愈來愈高，結構更趨優化，品種更齊全，適應性更廣泛，它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。 2005年，閣樓貨架產值約3億元，與前幾年相比，為貨架行業增長發展。 閣樓貨架發展歷—貨架廠家來為大家娓娓道來： 2006年： 閣樓貨架產量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅并不大，閣樓自動貨架市場總值約為10億元。 2007年： 總產量約20萬噸，產值約25億元。 2008年： 自動倉庫（AS/RS）用閣樓貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架產值增長1.25%；叉車用托盤貨架及其擴展型貨架、擱板式貨架產量將比2007年增長1.2%，因鋼材價格因素，產值將增長1.25%。 2009年： 貨架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為平緩； 2010年： 因鋼材價格因素增長1.21%，南北方廠家呈發展趨勢，北京、南京在2010年就新增50多家貨架廠家，貨架產值將達到新高； 2011年： 鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各地大型企業為實現貨物的現代化倉儲，都大力推薦自動化。北京、南京增加更多新起企業！ 我司產品： 子母車貨架 www.ka-ku.net

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