修改這篇文章 : 蓄電池明年底完成綠色轉(zhuǎn)型

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　　【四川汽配門戶】如何讓蓄電池“綠”起來，這是一個老生常談的話題，但“成也蕭何，敗也蕭何”，“綠色生產(chǎn)、綠色產(chǎn)品”將成為蓄電池業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點。《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的實施，則推動蓄電池業(yè)進入綠色淘汰賽。 　　根據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》規(guī)定：“現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應(yīng)于2013年12月31日前予以淘汰。”這意味著國內(nèi)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)明年底前都必須完成綠色轉(zhuǎn)型，也就是說，所有蓄電池企業(yè)都將在明年年底啟用被譽為“綠色工藝”的內(nèi)化成工藝。 　　至新統(tǒng)計顯示，目前國內(nèi)鉛蓄電池產(chǎn)品僅15%采用內(nèi)化成工藝，其中12%均為超威電源產(chǎn)品。這一數(shù)據(jù)表示，蓄電池綠色化生產(chǎn)技術(shù)仍主要集中在諸如超威電池等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者手中，需要全面普及仍有些難度。 　　不少業(yè)內(nèi)人士對此表示尤為擔憂：到明年年底，能夠?qū)崿F(xiàn)綠色生產(chǎn)的企業(yè)能有多少？如果達標企業(yè)少，是否會如去年下半年那樣大清退？ 　　這一系列的問號并非杞人憂天，內(nèi)化成工藝并非簡單的一個更換就能實現(xiàn)的，它的研發(fā)和生產(chǎn)成本很高，需要巨額資金、高技術(shù)和精英人才的投入，并不是所有企業(yè)都能堅持下來，尤其對于某些中小企業(yè)，在經(jīng)歷去年的整頓后，剛剛恢復(fù)的“元氣”或許難以支撐其全線更換內(nèi)化成工藝。 　　“《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的實施大大提高了蓄電池企業(yè)的準入門檻，推動蓄電池產(chǎn)業(yè)向高新技術(shù)、重資金的高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對于缺乏技術(shù)和資本的企業(yè)來說，綠色轉(zhuǎn)型之路或許會走得很艱辛，但對有實力的企業(yè)來說，《準入條件》凈化了競爭環(huán)境，有利于企業(yè)在競爭中勝出。”有業(yè)內(nèi)評論家表示。 　　確實，超威電池等龍頭企業(yè)對《準入條件》的實施顯得尤為淡然。以超威為例，目前內(nèi)化成工藝在超威集團產(chǎn)能的75%以上，不出意外，今年年底或年初就能全部實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。 　　事實上，早在多年前，超威集團就已開始綠色生產(chǎn)行動中，在蓄電池企業(yè)還在忙于拓產(chǎn)量時，超威就已先后投入近千萬元，開展了內(nèi)化成免水洗工藝的研發(fā)并投入使用，有效的防止了生產(chǎn)充電過程中產(chǎn)生的酸霧直接進入空氣，污染環(huán)境，同時也避免了帶害鎘金屬的使用，讓鉛污染排放降低了75%。此外，超威在生產(chǎn)過程中裝備了先進的污水處理設(shè)備，已實現(xiàn)污水零排放。 　　綜上所述，我們在為蓄電池業(yè)的綠色淘汰賽擔憂的同時，也應(yīng)該看到積極的一面，我們有理由相信，在業(yè)內(nèi)眾多有實力的大企業(yè)帶領(lǐng)下，在《準入條件》的實施下，蓄電池產(chǎn)業(yè)必將進入到人們所期待的全產(chǎn)能綠色化。 　　 文章來自： 汽車配件網(wǎng)http://www.scqpw.com

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