修改這篇文章 : 30千瓦發(fā)電機(jī)拉缸的原因是什么

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　　拉缸是30千瓦發(fā)電機(jī)的一種故障，在使用30千瓦發(fā)電機(jī)的過程中由于氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障，這就是拉缸。30千瓦發(fā)電機(jī)拉缸的基本原因有兩個(gè)：一是氣缸套方面，二是活塞組方面。那么我們就來分別介紹一下這兩方面的原因。 　　1.氣缸套方面 　　（1）氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍，使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進(jìn)而引起拉缸。 　　（2）氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機(jī)體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。 　　2.活塞組方面 　　（3）活塞銷竄出。由于30千瓦發(fā)電機(jī)的活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 　　（4）活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)非優(yōu)、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 　　（5）活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 　　（6）活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發(fā)動機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。 　　（7）活塞嚴(yán)重偏缸。由于30千瓦發(fā)電機(jī)連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會變化活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

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