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修改這篇文章 : 漁輪上的特殊構(gòu)造

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　　【中國(guó)四川漁具網(wǎng)門戶】1、星形釣力閥（Star drag）與推桿式釣力閥（Lever drag）：在鼓式輪上，調(diào)整剎車阻力大小的機(jī)構(gòu)通常安裝在機(jī)體右邊、手搖柄內(nèi)側(cè)；這東西主要分為兩種型態(tài)，即星形（有點(diǎn)像水龍頭開關(guān)）和推桿式二者。 　　它們的差異主要在于方便性，Lever drag 有明確的「位置」指引，使用者可以輕易掌握什么情況是「FREE」（即自由出線）、什么位置用來「STRIKE」（即作合）、什么地方是「FULL」（即死鎖煞車，但通常都不能真的完全死鎖--只是鎖緊而已），Star drag 則全無此類標(biāo)示，釣人只能「跟著感覺走」，因此前者要比后者來得實(shí)在，商品價(jià)值也比較高。 　　2、手煞車（LB）與自動(dòng)出線--紡車輪的煞車控制裝置，主要分為旋鈕式（或稱自動(dòng)出線式）與直接用手指扳動(dòng)的剎車桿式（Lever brake）。 　　前者跟 Star drag 的作用機(jī)制一樣，旋鈕越往下轉(zhuǎn)緊，剎車阻力就越大、線軸越難逆轉(zhuǎn)出線，所以釣者可預(yù)先設(shè)定一個(gè)自己認(rèn)為恰當(dāng)?shù)淖枇ο薅龋?dāng)魚掙扎力太強(qiáng)、超過此限制時(shí)，線軸就會(huì)自動(dòng)開始逆轉(zhuǎn)出線。而 LB 的動(dòng)作方式為利用手指拉煞車桿的力量，推動(dòng)一個(gè)煞車塊去摩擦線軸內(nèi)部，以達(dá)到限制線軸逆轉(zhuǎn)的目的。 　　自動(dòng)出線式漁輪的好處是方便，只要預(yù)先設(shè)定好，中魚之后就不太需要再分神去管煞車系統(tǒng)了；可是有個(gè)物理學(xué)上的特征會(huì)影響此種裝置的實(shí)用性：至大靜摩擦力大于動(dòng)摩擦力，也就是說魚只若要拉動(dòng)線軸使之逆轉(zhuǎn)出線，它必須先花較大的力量去克服至大靜摩擦力，等到開始出線之后，剎車阻力就會(huì)自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比較省力了。 　　如此說來，釣者是不是應(yīng)該看情況適時(shí)調(diào)緊剎車？嗯……理論上是這樣啦，但在實(shí)際釣場(chǎng)，若出線中途你貿(mào)然去轉(zhuǎn)緊釣力閥，那么斷線的機(jī)會(huì)將非常大！原因？想想看吧：既然會(huì)出線，上鉤的應(yīng)該就不是小家伙，此時(shí)線組已經(jīng)遭受到魚兒大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度；假如那魚果真是一尾大物--大到線組無法負(fù)荷它的沖擊時(shí)，你想能不斷線嗎？ 　　反觀 LB 型漁輪，它的缺點(diǎn)是釣者必須隨時(shí)用手指操控剎車桿，這工作不但麻煩且相當(dāng)累人，同時(shí)這類剎車機(jī)構(gòu)的作用距離（就是從完全放松至剎到至緊這兩者之間的距離）非常短，根本難以憑手指去控制剎車力，更沒有什么裝置或標(biāo)示能讓你依照線組拉力值設(shè)定剎車阻力大小，而它的線軸又都是固定式的，不能撇開主軸和手柄單獨(dú)逆轉(zhuǎn)，所以這類制品需要較多的練習(xí)才能玩上手。 　　不過呢，LB 型漁輪卻有「及時(shí)反應(yīng)」和「操之在我」的好處，也就是說，你一松手指，母線立刻能自由釋出，你一扣手指，剎車作用立刻發(fā)生！這個(gè)特色對(duì)磯釣來說頗有實(shí)用價(jià)值，因此上市之后已發(fā)展出一套獨(dú)特操控手法，并獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。 資訊來源：http://www.yjwmh.com

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