修改這篇文章 : 載體以及載體的形成

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　　好的潤滑劑要有好的“載體”才能充分發(fā)揮它的潤滑效果。那么什么是“載體”？我們又能如何得到良好的載體呢？ 　　“載體”指吸附著潤滑劑(膜)的物體表面。載體的狀態(tài)(即鋼絲的表面狀態(tài))決定它吸附潤滑劑的程度。 　　如果表面粗糙而多隙，就能夠吸附較多的潤滑劑，雖經(jīng)多次拉拔仍能保持薄薄的一層，反之，表面光滑的鋼絲，則只能吸附很少的潤滑劑，潤滑膜既薄而又不牢固。 　　但是，鋼絲的表面并非永遠(yuǎn)不變的，只要經(jīng)過一個(gè)道次的拉拔，粗糙面就會(huì)變成比較光滑的了，因而也就不能再吸附多量的潤滑劑。根據(jù)這個(gè)道理，所以應(yīng)該特別重視第一道拉拔后所形成的潤滑膜。如果第一道拉拔后形成的潤滑膜非優(yōu)，那么由于鋼絲表面已由相糙變得光滑，即使再加放優(yōu)良的拔絲粉，也難以形成較厚的潤滑膜。 　　在生產(chǎn)實(shí)踐中，為了在鋼絲的表面造成吸附潤滑劑的條件，線材和半成品拉拔的酸洗至好用琉酸。因?yàn)榱鹚釋?duì)基鐵的侵蝕作用較大，洗過的表面粗糙，有利于銹化和吸附石灰潤滑劑。至于成品拉拔前的酸洗，為了保證制品表面光潔，適宜使用鹽酸。并可用涂粦化層等方法來得到良好的載體。 　　介紹完了載體，您是否已經(jīng)不再總是抱怨?jié)櫥瑒┑馁|(zhì)量問題了呢？所以在以后使用潤滑劑的過程中，不僅要挑選好的潤滑劑產(chǎn)品，更要擁有一個(gè)良好的載體，這樣才能更好的達(dá)到至佳的使用效果。

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