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修改這篇文章 : 自動檔車開法之中級——上海奔馳商務(wù)租車

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許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時(shí)機(jī)，（上海別克商務(wù)租車）以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以運(yùn)用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動擋”。特別是在需要急變化（如超車）時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。 自動檔車開法之中級——上海奔馳商務(wù)租車公司小編來為大家娓娓道來： 一：沒事別用N檔。只有當(dāng)： 1.行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。 2.發(fā)動機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。 3.千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全?。。『妥兛旒膲勖匾?。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變快件的DX的文章，和手動變快件不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變快件推空檔大許多。 （曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變快件，因?yàn)檫@時(shí)變快件輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變快件。） 二： 在行駛時(shí)，如果你松油門，變快件往往會認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變快件會自動升一檔。但是，變快件**不會象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變快件在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗上海租車價(jià)格。 三： 在高速公路上超車時(shí)，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。 1.先變化，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。 2.輕踩油門，松油門。 3.重復(fù)一遍3.2.的動作。 4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗(yàn)到發(fā)動機(jī)的吼聲和推背感。 我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。 建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。 現(xiàn)在一般好的自動變快件都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。 四： 前面講過，1，2，3檔是指變快件檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同。 1.在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會覺得變快件忙著換檔，一會升，一會降的。這時(shí)很傷變快件。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變快件一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。 2.在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很風(fēng)險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更風(fēng)險(xiǎn)，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。 3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變快件處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變快件損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變快件。 （如果非要從D位換入3位或2位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動機(jī)會強(qiáng)烈振動，使變快件油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變快件。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢買的車） 五： 前面說過，許多DX開手動檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。 六： 說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，*好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快！！看見沒有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。 我司服務(wù)：上海單位長包車 www.shswzl.cn

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