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修改這篇文章 : 熱模鍛壓力機的典型結構—工業機器人制造

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熱模鍛壓力機是引進世界先進技術生產的系列產品。該熱模鍛壓力機在汽車、拖拉機、內燃機、船舶、航空、礦山機械、石油機械、五金工具等制造業中，用于進行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產率高，易于實現自動化，對工人的操作技術要求低，噪聲和振動小等優點，因而在現代鍛壓生產中的應用日趨廣泛，是現代鍛造生產不可缺少的高精鍛設備。 熱模鍛壓力機的典型結構——工業機器人制造廠家來為大家娓娓道來： (1)裝模高度的調節機構是由于對壓力機剛度的要求，所以通用壓力機上是通過調節螺桿來改變裝模高度的方式是不能用于熱模鍛壓力機。熱模鍛壓力機的裝模高度的調節方式可以分為兩大類:上調節式和下調節式，上調節式是指調節工作機構使滑塊下死點位置的變化，通常是采用偏心銷、偏心蝸輪或偏心軸承等結構;下調節方式是指通過楔形工作臺來調節工作臺的高度。由于調節比較困難，一般熱模鍛壓力機裝模高度的調節值比較小，一般在10 - 30mm之間。 1)楔形工作臺式裝模高度調節機構。它又分為兩種:單楔式與雙楔式。 雙楔式楔形工作臺，是在工作臺的下面安裝了兩對楔形調整塊是主楔形調整塊和副楔形調整塊。當需調整裝模高度的時候，先松開了鎖緊螺釘使副楔塊后退.再通過調節螺釘來調節工作臺的左右位置，同時由于傾斜面的作用，工作臺的高度位置也作了改變，達到了調節裝模高度的目的。裝模高度調整好了后，又通過鎖緊螺釘使副楔的正面緊貼，并且鎖緊。 自動化焊接廠家指出，雙楔式裝模高度調節機構是利用一個副楔來平衡在鍛造時主楔所產生的水平分力，工作可靠。所以a角可選取較大的值，使調節的靈敏度增加，同時a值和B值應協調選擇，即a較大的時候，水平側向的分力大，B值就應該取較小的值，反之也是。常用的數值有a=14.5°, B=12°;a=12°，B=16°. 楔形工作臺的優點是剛度好，降低了從動部分轉動的慣量，同時可以采用撞桿的方式來解決“悶車”的現象。但是由于楔形的工作臺在模具下面，容易被氧化皮、油泥等污染和堵塞，使其調節困難，近年來又是多采用上調節的方式。 2)偏心蝸輪式裝模高度調節機構。是在上調節方式中使用偏心蝸輪式，也是應用的至廣的。 Mp系列壓力機裝模高度調節機構。它將偏心的蝸輪安裝在滑塊上，電動機的動作也是通過傳動系統來使偏心蝸輪的轉動，連桿和滑塊的節點位置也發生了改變，使滑塊的下平面高度發生變化，從而達到調節裝模高度的目的。另外還有將調節偏心蝸輪安裝在連桿的大、小頭上，通過調節連桿長度來達到調節裝模高度的目的——自動化焊機廠家友情指出！ (2)上頂件機構和通用壓力機不同的是，熱模鍛壓力機要求在滑塊上行開始后就應該使上頂件機構工作，將工件從上模里面頂出，縮短鍛件與模具的接觸的時間。上頂件力要求0.5% -1%的標稱壓力，頂出行程要求1.5%一2.5%的滑塊行程。 象鼻式滑塊上采用的頂件機構。是在滑塊回程的時候.由于連桿的擺動，凸塊推動推桿,橫杠桿將頂件桿壓下，進行頂件。完成了頂件以后，彈簧可以使整個機構復位。用調節螺釘調節楔塊的左右位置，可以改變橫杠桿的起始位置，從而調節了頂件機構的頂件行程。因此這種機構工作平穩、沖擊小，但是行程不大。 (3)下頂件機構按傳動類型，下頂件機構可以分為機械式、液壓式和氣動式，其中以機械式比較多用，下頂出力一般是1.5%的標稱壓力，行程是2%-4.5%滑塊行程，同時為了便于操作，下頂出在頂起后需要保持一段時間。 典型的機械式下頂件機構，它是由安裝在曲軸上的凸輪驅動，通過上擺桿、上拉桿和下拉桿帶動下擺桿擺動，下擺桿裝在頂件軸的一端，并且能繞其軸心的擺動。在頂件軸的另一端，裝有擺架，擺架有足夠的寬度，在其上可以并排布置五根頂件桿，在下擺桿擺動時，擺架也作相應擺動，因而推動頂件桿頂件。 彈簧可保證滾輪與凸輪緊密接觸，通過調節螺母可改變拉桿的總長度，從而調節了頂出行程。氣缸可控制頂桿在至高位置處停留一段時間 。 我司產品： 焊接機械手 http://www.shgrhj.com/

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