[產(chǎn)品庫(kù)]主題： 起重機(jī)橋架及剛?cè)嵝灾?上海紐科 ... 發(fā)布者： 黃經(jīng)理
05/18/2016
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起重機(jī)橋架及剛?cè)嵝灾?上海紐科倫起重機(jī)
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。輪胎歐式起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重草作室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。
接下來上海起重機(jī)廠家來為廣大用戶講述——起重機(jī)橋架及剛?cè)嵝灾龋?br/>
●橋架：
橋架由兩根箱形梁（以下簡(jiǎn)稱主梁）和兩端的連接端梁組成。橋架的制造既要保證具有足夠的強(qiáng)度和剛度，還應(yīng)充分考慮鋼板的局部穩(wěn)定性。
主梁由上下蓋板和左右兩塊腹板組成箱形，考慮主梁的強(qiáng)度和整體剛度和腹板的局部穩(wěn)定性，需在主梁內(nèi)部設(shè)置垂直橫隔板和加強(qiáng)板以及加強(qiáng)角鐵。 電氣設(shè)備布置在剛性支腿頂部的主梁內(nèi)，從司機(jī)室到主梁，設(shè)置了扶梯結(jié)構(gòu)，借助此扶梯系統(tǒng)，既可以從剛性支腿走到主梁的電氣房?jī)?nèi)，也可以沿扶梯走到主梁的上表面的走道上。
主梁上表面有足夠的寬度布置雙小車行走軌道和兩小車導(dǎo)電系統(tǒng)，并留有人行安全通道和安全欄桿。
大梁結(jié)構(gòu)主要承載部分采用Q235材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀。大梁對(duì)接焊縫實(shí)施X射線無損探傷評(píng)定質(zhì)量。
●剛性支腿：
剛性支腿采用焊接箱形變截面結(jié)構(gòu)，上下法蘭盤采用鋼板厚度不小于20mm的鋼板，安裝時(shí)剛性支腿借助此鋼板和上下的加強(qiáng)板用高強(qiáng)度螺栓與主梁和地梁連接。 在剛性腿上設(shè)置了一套爬梯結(jié)構(gòu)，每隔5米左右設(shè)置一平臺(tái)，便于人員上下及中間休息。 駕駛室安裝在支腿頂部主梁下，外邊有爬梯通往主梁上。 在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮剛性支腿具有足夠的穩(wěn)定性，與主梁連接后將成為一個(gè)具有足夠剛度和強(qiáng)度的框架。
●柔性支腿 ：
柔性支腿為等寬度變截面箱形結(jié)構(gòu)，上下法蘭采用高強(qiáng)度螺栓與主梁和地梁連接。
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最后更新: 2016-05-18 16:16:37
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