北海變化構建海陸空物流體系
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毗鄰周邊傳統(tǒng)的物流大市，北海正在不斷發(fā)力追趕――大做納“物”暢“流”文章，在強力推進重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，全面構建海陸空物流體系。一個昔日廣西至南端的“神經(jīng)末梢”正朝區(qū)域性旅游商貿(mào)物流中心嬗變。
國際貨運代理從北海石埠嶺老港區(qū)到新興的鐵山港西岸區(qū)、東岸港區(qū)、沙田港區(qū)，碧波之濱的港口建設正如火如荼；從鐵山港沿線北上，經(jīng)玉林對接洛湛鐵路、經(jīng)欽州至南寧的高速鐵路、直上貴港相連全國高速公路的陸路大動脈正在形成；從北海飛抵全國10余個城市的空中走廊已經(jīng)展開廣西航空物流的南翼。北海發(fā)展現(xiàn)代物流基礎得天獨厚。毗鄰珠三角經(jīng)濟區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)、大西南腹地，極具近水樓臺之便。另一方面，國際貨運代理北海又是北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)惟一有海陸空立體交通網(wǎng)絡的城市，發(fā)展現(xiàn)代物流潛力巨大。然而，長期以來，北海產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，貨物流通量小，物流成本高昂。
北海市提出3年跨越發(fā)展目標，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為城市發(fā)展新的突破點強力推進。兩年后，北海已經(jīng)初步形成了石化、電子信息、臨港新材料3個千億元產(chǎn)業(yè)雛形，進入產(chǎn)業(yè)帶動跨越發(fā)展的新階段。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，國際貨運代理對物流直接拉動作用日益凸顯。在去年北部灣港鐵山港區(qū)完成的406萬噸貨運量中，絕大部分來自于港口附近的鐵山港臨港工業(yè)園及周邊區(qū)域。其中，60%的貨量來自于臨港工業(yè)園內(nèi)的誠德鎳業(yè)公司；其他包括合浦的高嶺土、中石化北海煉化項目的設備，以及臨港產(chǎn)業(yè)項目渤海糧油。今年一季度，北海港口累計完成貨物吞吐量345.03萬噸，同比增長12.51%；集裝箱完成19252標箱，同比增長33%；旅客吞吐量為87988人次，同比增長38%。
幾年來，北海機場貨運業(yè)務復蓋了欽州、防城港、百色、玉林、南寧、桂林以及廣東廉江、湛江等周邊城市。國際貨運代理逐步形成了水產(chǎn)、電子信息、水果花卉農(nóng)產(chǎn)品，以及當?shù)匚锪鳌⑺龠f業(yè)務并行發(fā)展格局。數(shù)據(jù)顯示，北海機場貨郵吞吐量年年攀升。“北海已經(jīng)形成干支結(jié)合、多輪驅(qū)動的航空市場發(fā)展模式，區(qū)域影響力正在逐步提升！
發(fā)展大物流，建立區(qū)域性物流中心的動議，在北海已屢見不鮮。當前，國家對廣西在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化與東盟開放合作中的重要戰(zhàn)略地位高度重視，在政策和項目等方面對廣西以及北部灣經(jīng)濟區(qū)給予重視和支持“隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，北海物流業(yè)也將迎來前所未有的黃金期，但是真正實現(xiàn)既定目標仍需努力！
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