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1、盲目拆掉發動機節溫器。有些駕駛員認為行車時發動機溫度怕高不怕低，盲目的拆掉發動機節溫器，致使冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，發動機因此經常處于低溫狀態下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加等情況的發生。因此，要想保證發動機正常運轉，應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車。

2、風扇皮帶越緊越好。風扇皮帶要松緊適當，非是越緊越好。因為皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命，還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。因此汽車發動機風扇皮帶的松緊度裝配時撓曲度以1cm-1.5cm為宜。

3.發動機用怠速升溫。很多駕駛員都知道，汽車剛啟動的時候，如果發動機轉數太高會因潤滑不佳損害發動機。但是很少有人知道如果長時間用怠速升溫，也會損害發動機。這是由于轉速較低時，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發動機各運動機件會在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；同時因燃油低溫霧化非優，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀態下，發動機啟動數秒后，應提高怠速快速升溫，改善發動機的潤滑條件。

4.輪胎氣壓寧高勿低。有些駕駛員喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。其實這是不正確的。胎壓過高，會使輪胎與地面接觸減小，輪胎的附著系數減小，加重磨損，增大測滑量，降低剎車時的制動效果，還容易吐胎。對行車安全造成較大的危害。同樣，胎壓過低，也會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以，正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

原文：http://www.xjyqx.com/a/news/2013/0411/36.html

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