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彎鉤式連接簡單，適用于30T以下的吊車，20T中級工作制應該沒問題。（上海履帶吊租賃）日本多采用這種連接方式。我們習慣用壓板式，施工調整方便，還可靠可是國標圖集00G514《吊車軌道聯結》中已取消彎鉤式連接，不知此法是否可靠？彎鉤螺栓式比較經濟可靠，用在中級工作制吊車梁上沒有問題。

吊車起重量小于等于30T的輕、中級工作制吊車，可用彎鉤螺栓連接，其直徑為22~25mm。壓板式連接一般用于重級工作制吊車，用高強螺栓固定。所以，上述吊車軌道可用彎鉤螺栓與吊車梁連接。

鋼吊車梁可用參考00G514（六）《吊車軌道聯結及車擋》（用于鋼吊車梁），混凝土吊車梁也有相應的圖集。

吊車軌道檢查調整——上海出租履帶吊公司小編來為大家娓娓道來：

一：

軌道中心線檢查：

安置經緯儀在吊車粱上，照準預先標示在墻上或屋架上的中線兩端點，用正倒鏡逐漸趨近法將儀器中心導入軌道中心線上，然后每隔18m左右投測一點，檢查軌道中心線是否在一直線上，有時也可用細鋼絲拉線檢查，允許偏差為±2mm，否則，應重新調整軌道，軌道中心線不允許有折線。履帶吊租賃

二：

軌距(跨距)檢查

在廠房橫剖面軌道對稱點上，用鋼尺精密丈量其軌距尺寸（上海履帶吊出租），實測值與設計值較差不得超過±3-±5mm，否則應予調整。軌道中心線經調整后，必須保證軌道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于±10mm。履帶吊租賃

三：

軌頂標高檢查

吊車軌道安裝好后，必須根據在柱子上端已測設的標高線(水準點)檢查軌頂標高。在兩軌接頭處各測一點，并每隔6m測一點，允許誤差為±2mm。

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吊車軌道連接及檢查調整——上海出租履帶吊

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