[產品庫]主題： 充氣膜整體破壞四類情況-膜結構車 ... 發布者： 膜結構車棚廠家
08/13/2018
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充氣膜整體破壞四類情況-膜結構車棚廠家
充氣結構，又名"充氣膜結構",是指在以高分子材料制成的薄膜制品中充入空氣后而形成房屋的結構。上海自行車棚廠家指出，充氣式 結構又可分為氣承式膜結構和氣脹式膜結構（或叫氣肋式膜結構）。至典型的充氣膜結構建筑是水立方，水立方的內外立面充氣膜結構共由3065個氣枕組成，至大的達到70平方米，復蓋面積達到10萬平方米，展開面積達到26萬平方米，是世界上規模至大的充氣膜結構工程，也是惟一一個完全由膜結構來進行全封閉的大型公共建筑。
充氣膜整體破壞四種情況——膜結構車棚廠家指出！
1.膜面破壞
充氣膜膜面破壞可大致分為材料性損傷和結構性破壞兩種。前者主要是膜材涂層的剝落、老化、 積灰等;后者主要包括膜面的局部裂口、褶皺、積水等。
2.膜節點破壞
膜節點是充氣膜中至為薄弱的位置，膜面和其它材料的連接必然會對膜材料造成損傷，再加上節 點區可能出現的應力集中等現象，使得膜節點成為充氣膜中至容易出現破壞的位置。充電棚公司指出，另外，膜節點還 經常會出現漏雨等功能性破壞，嚴重影響了充氣膜的正常使用。
3.充氣膜整體破壞
充氣膜整體破壞一般在以下兩種情況下出現:
1)膜面、膜節點的局部破壞處理不當或因未及時發現沒有進行處理而至終發展成為充氣膜整體性 破壞。例如，膜面或膜結點處膜材裂口極易因雙向受拉和應力集中而迅速擴展造成膜面整體性破壞; 膜面局部積水會產生積聚效應使該位置膜面變形、應力急劇增大直至破壞。
2)受強風、暴雪等惡劣天氣條件影響，充氣膜出現結構整體性破壞。這種破壞具有突然性和瞬時 性等特點，且由多種因素共同造成。
4.氣膜其它破壞
以上充氣膜破壞形式大都發生在充氣膜使用狀態，在充氣膜的施工安裝過程中也會有一些充氣膜 的損傷、破壞發生。如膜材加工安裝不當，也可能會造成膜面的裂口，施工單位往往會采用在局部熱 合補強膜片進行修補，“補丁”打得多了也會對充氣膜的建筑美觀造成影響。上海膜結構工程公司指出，另外一種問題則是充氣 膜特有的施工事故，即由于設計、剪裁不準確造成膜面無法張拉到位。
1)膜材料是一種復合材料，其性能易受外部環境影響。膜材在受日光、冷熱、風雨、灰塵等外部 環境影響，會出現膜材變色、涂層剝落、發霉等;同時膜材力學性能會在外部環境影響下隨時間增長 而衰減，進而降低結構的安全度。
2)和傳統的結構體系相比，充氣膜對風環境極其敏感。充氣膜幾何形狀的不規則直接決定了作用 其上的風壓分布特性的復雜性，同時由于充氣膜輕而薄，在動力風作用下膜面的大變形和振動反過來 會改變動力風流場，進而改變風場對結構作用效應。
3)作為一種預張力結構，充氣膜自身對膜面局部損傷的抵抗能力很差。由于膜面始終處于雙向張 拉的狀態，局部撕裂等破壞會迅速擴展。尤其對于張拉充氣膜體系，由于預張力膜面同時也是結構成 形并使之具備整體剛度的必要條件，膜面張力的喪失進而會造成結構整體的坍塌破壞。另一方面，膜 面預張力的損失亦會給結構安全性造成影響，輕者局部膜面出現褶皺，重者使結構喪失整體剛度而破 壞。
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最后更新: 2018-08-13 15:14:18
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