[產品庫]主題： 電動汽車充電樁信息平臺系統構成 ... 發布者： 新能源充電樁
01/26/2018
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電動汽車充電樁信息平臺系統構成
電動汽車充電樁市場不斷發展，越來越多的電動汽車充電樁運營商意識到，充電樁廠家指出，沒有誰能夠獨占電動汽車充電樁市場，想要更好的提高電動汽車充電樁服務品質，滿足電動汽車車角需求，必須建設統一的電動汽車充電樁信息網絡平臺，統一各個電動汽車充電樁品牌的操作和支付方式，并及時反映地區電動汽車充電樁的使用情況，避免電動汽車車角好不容易找到了電動汽車充電樁，卻發現電動汽車充電樁已被占用或者被損壞，無法使用，白跑一趟不說，還浪費電。
據了解，國內已建電動汽車充電樁數量近13萬，其中慢充交流電動汽車充電樁約有5萬多臺，直流快充電動汽車充電樁偏多。數量雖多，但是真正被充分利用的卻不多。很多公共電動汽車充電樁都無人管理，任憑燃油汽車車角占用。就算是有人管理的商場公共電動汽車充電樁，也僅僅是在地上寫了“電動汽車專用”類似字句，如果燃油汽車占用了這個車位，也沒有任何處理方式。對于電動汽車車角來說，目前來說都是靠運氣搶電動汽車充電樁車位，如果有個互聯互通的電動汽車充電樁信息平臺，能夠提前查詢電動汽車充電樁狀態并預定，對于電動汽車車角來說無疑是個好消息。
對于電動汽車充電樁（家用充電樁）運營商來說，統一的電動汽車充電樁信息平臺有利于電動汽車充電樁維護管理，更加能保證電動汽車充電樁的正常工作，并在各大電動汽車充電樁品牌統一聯合的條件下，共同提高電動汽車充電樁服務水平。
電動汽車充電樁信息平臺系統構成：
★系統結構
1.充電站監控系統宜由站控層、間隔層兩部分組成，并用分層、分布、開放式網絡系統實現連接。站控層設備發生故障而停運時，不能影響其他層的正常運行。
2.站控層由計算機網絡連接的系統主機或/和操作員站、充電樁安裝電能計費工作站、遠動裝置等設備構成，提供站內運行的人機界面，實現管理控制間隔層設備等功能，形成全站的監控、管理中心，并可與各級監控中心通信。站控層設備宜集中布置于站內監控室內。
3.間隔層由站內充電機監控單元、配電自動化終端、間隔層網絡設備和各種網絡、通信接口設備等構成，完成面向單元設備的監測控制等功能。
★ 網絡結構
1.站控層宜采用基于TCP/IP協議的10M/100M高速以太網作為通信網絡。間隔層宜采用實時、可靠、抗干擾性能好的現場總線或以太網通信網絡（小區充電樁）。
2.應具備合理網絡架構和信息處理機制，保證在正常運行狀態及事故狀態下均不應出現因為網絡負荷過重而導致系統死機或嚴重影響系統運行速度的情況。
3. 充電站的網絡安全應遵守國家經濟貿易委員會下發的《電網與電廠自動化系統及調度數據網絡安全防護規定》和國家電力監管委員會頒布的《電力二次系統安全防護規定》
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最后更新: 2018-01-26 11:32:55
