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發動機長期運轉會在近期閥上堆積沉淀物，也就是積碳，會導致進氣口的面積減小，進氣效率下降，噴油嘴上的積碳也會是噴油不暢，燃油霧化質量下降，造成怠速不穩以及油耗加大等情況，特別在冬天時，情況更加糟糕。多數車角的解決方法時對發動機進行拆解清洗，但是清洗發動機不僅麻煩也可能會給車輛帶來一些后續問題。燃油添加劑是目前解決清理積碳，提升燃油效率的至好方法——上海客車租賃公司友情指出！

燃油添加劑的功能也不相同，主要分為兩種，一種為清潔型，另一種為養護型。當汽車發動機內積碳已經形成，需要使用清潔型燃油添加劑。清潔型燃油添加劑表面活性強，能夠破壞積碳的結構，把積碳顆粒從金屬表面溶解下來，隨著尾氣排除。養護型燃油添加劑主要是抑制積碳的產生，形成油溶性膠束，使碳微粒不能在金屬表面沉積，從而提升燃油品質。

但并不是所有的車輛都需要使用燃油添加劑，新車中并無積碳，不需要加燃油添加劑，胡亂添加不僅沒有保護作用，甚至可能會影響到三元催化等部件的運作。當車輛行駛5000-10000公里左右的情況下，發動機內多少都會有積碳形成，這時加入燃油添加劑會達到至好的保養效果——旅游大巴租賃公司友情指出！

汽車除積碳的必要性：

低品質燃油和擁堵的路況更是加劇了積碳的形成。低品質燃油里包含的大量雜質很容易形成積碳，并附著在發動機上，對精密的直噴發動機（CGI）影響尤為明顯。另外，堵車和頻繁等待信號燈的路況下，發動機經常還沒有達到工作溫度就已經停駛，更容易造成燃油不充分燃燒從而形成積碳。

積碳的危害

? 冷啟動困難

? 怠速不穩

? 動力輸出下降

? 油耗增加

? 加劇廢氣污染物排放

? 縮短發動機使用壽命

? 嚴重的積碳導致的發動機故障，可能需要拆機清洗和維修

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