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叉車活塞在高溫、高壓、高速、潤滑非優的條件下工作。（蘇州叉車出租）活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力至大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產生沖擊，并承受側壓力的作用；活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形并變化磨損，還會產生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。

活塞組方面叉車拉缸原因——蘇州叉車維修保養公司小編來為大家娓娓道來：

一：

活塞環間隙過小

如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

二：

活塞銷竄出

由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。

三：

活塞的配缸間隙過小或過大

如果活塞的材質非優、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。

四：活塞環嚴重積炭

過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。

五：

活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會變化活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

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