[求購信息]主題： 內燃叉車冷卻系統過熱處理措施—蘇 ... 發布者： 蘇州叉車保養
05/19/2021
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內燃叉車冷卻系統過熱處理措施—蘇州叉車保養
本質上面來說電動叉車與內燃叉車一個是用電的，一個是用油的。(蘇州叉車維修)因為用的是電，所以它相比較用柴油的內燃叉車來說基本上就沒有什么噪音和污染，維護起來也比較方便。但是電動叉車的續航能力就弱了很多，如果叉車沒有電了，就不能工作了，必須要去充電，等電充好后才能工作，這也是柴油叉車相對來說一個比較好的優點，柴油叉車遇到沒有油的情況下，只需要加油之后就能滿血工作了，再加上它自身的馬力大，可以在多種環境下工作，這個是電動叉車比不了的。
內燃叉車冷卻系統過熱處理措施——蘇州叉車保養公司小編來為大家娓娓道來
1.內燃機系統
調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經失靈的節溫器。調整內燃機的點火時間，使內燃機燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉速，水泵轉速取決于被動輪的轉速，被動輪的轉速取決于主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉速，但是，如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。
2.散熱器系統
提高焊接質量，防止脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強，制造簡單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時，其散熱能力僅增加20%。根據公式L=A0/A×ψ（式中：L——散熱器厚度；A0——散熱器的總散熱面積；A——散熱器正面面積；ψ——散熱器緊湊性容積系數）可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風阻力就會下降，通過散熱器的風量就會增加，散熱能力大大提高。調整風扇與散熱器之間的距離。對于不同叉車的冷卻系統，風扇與散熱器之間的至佳距離是不同的，只有通過試驗找到至佳距離，才能充分發揮冷卻系統的潛能和作用，達到至佳效果。
3.風扇系統
加大風扇直徑、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片至大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當其超過某一臨界值時，排風的風向將隨著葉片安裝角的增加，軸向排風將逐漸減少，而徑向排風將逐漸增大，徑向排風不但不能冷卻散熱器，而是對叉車各部件進行了二次加熱。同時，風扇轉速也不能太快，因為驅動風扇的功率與風扇轉速的三次方成正比。若轉速太快，則內燃機功率損失太大。
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最后更新: 2021-05-19 08:25:44
