起重機主梁幾何形狀維修—上海吊車出租
隨著我國經濟的高速發展，起重機械被廣泛地應用于各種物料的起重、運輸、裝卸等生產活動中是現代工業生產不可缺少的設備，橋式起重機就是其中一種，在現代企業生產中的作用越來越突出起。隨之而來的因起重機主梁變形而導致的故障也日益增加，這不僅影響到正常的生產活動，嚴重時將引發重大生產事故，威脅到人們的生命安全，上海吊車租賃公司指出，怎樣減少或避免此類事故發生，確保設備的安全運行，保障安全生產，及時妥善處理此類故障，已成為生產中的重中之重。主梁變形的主要表現形式有主粱上拱度減小，甚至消失而出現下撓，主梁出現橫向彎曲（側彎），主梁出現嚴重的波浪形以及橋架對角線超差。主梁變形對起重機整機性能產生的影響主要是：影響小車車輪與軌道接觸，導致四個車輪不能同時與軌道接觸，出現受力不均產生啃軌現象影響小車運行；主梁變形到一定程度時，小車軌道將會因變形而產生坡度，小車在運行時要克服爬坡阻力，制動后小車會有溜車現象；影響大車運行機構，導致聯軸器偏斜角增大而磨損增加，導致齒斷，甚至大車運行機構不能工作；當發生嚴重下撓時，主梁下蓋板和腹板的拉應力達到金屬材料的屈服極限時，可能出現裂紋或脫焊，如果起重機繼續頻繁工作，那么主梁可能報廢
起重機主梁幾何形狀維修——上海吊車出租公司來為大家娓娓道來：
第一點
主梁上拱度檢驗：
跨中拱度為L/1000，允許偏差為上拱度的20%
第二點：
主梁下撓度檢驗：
滿載跨中彈性下撓量≤L/700，空載跨中下撓變形不應超過0.6/1000L。超過此規定值應修復并加固
第三點：
水平旁彎檢驗：
跨中水平旁不應大于L/2000
第四點：
腹板波浪形變形：
受壓區波峰不應大于0.7δ，受拉區波峰不應大于1.2δ,δ-腹板厚度
資訊來源：
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