武漢加快長江中游航運中心建設
【中國物流網】武漢市市長唐良智昨主持召開市政府常務會，會上原則通過《武漢長江中游航運中心建設發展戰略綱要》(簡稱《綱要》)，并審議了《武漢新港總體規劃修編(武漢市)》。《武漢新港總體規劃修編》將新增咸寧市全部長江岸線，并將黃岡市全部長江岸線納入新港范圍，武漢新港岸線總規模由420公里擴大為785公里。
此輪總規修編對我市新港功能布局的主要調整為：楊泗港區的集裝箱物流運輸功能調整至陽邏港區集中發展;城市中心區的楊泗、沌口和舵落口港區的煤炭運輸功能調整至林四房港區;江夏港區和漢南港區新增汽車滾裝物流運輸功能;漢口、金口、花山等港區設置旅游及客運碼頭等。據《綱要》，武漢長江中游航運中心戰略定位為建成六大基地，構建三大樞紐，形成一個中心，即建成中部地區的集裝箱運輸基地、船舶制造基地、船運綜合服務基地、物流運輸及貿易基地、航運科技與教育基地和信息服務基地，我國重要的水運交通樞紐、物資集散樞紐和港口經濟樞紐，具有國際影響力的內河航運中心。
《綱要》還提出推進武漢長江中游航運中心建設的15項任務，其中包括推進長江干線武漢至安慶6米深水航道、武漢至宜昌4.5米深水航道工程;建設以武漢為中心、干支直達的高等級航道網等。為加快長江中游航運中心建設，我市將積極制訂和出臺一系列政策，如設立武漢航運建設發展專項基金，鼓勵和支持加快集裝箱物流運輸業發展等。唐良智說，國務院文件已明確加快武漢長江中游航運中心建設，這是武漢航運發展新的歷史坐標，更是武漢發展的戰略機遇。他要求繼續加強對港口建設的戰略設計，充分考慮與武漢及周邊地區的經濟規模和長遠發展目標相適應。他說，港口城市和港口產業要相互協調和促進，合理規劃對核心港口和小港的布局，進一步加強岸線綜合利用、統一管理，充分考慮集約化和規模效應。將有利于貨運以及貨運量的上漲。要積極推進港口的公共服務建設，充分考慮各種交通運輸方式的有效銜接和配置，并系統研究出臺推動航運中心建設的政策體系。
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