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沉寂多時的廣東汽車業，再次吹響沖鋒號角。本周，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠在廣州增城破土動工，而一汽-大眾也敲定將開建佛山基地二期工廠。這兩大項目將至少為廣東增加54萬輛的乘用車產能。與此同時，隨著下半年一汽-大眾佛山一期工廠以及深圳長安標致雪鐵龍基地的投產，加之廣汽本田、廣汽豐田、東風日產的產銷量變化恢復，廣汽乘用車銷量快速增長，廣東轎車產量可望再度在國內領先。

近日，廣州市統計局發布的《2013年1-4月廣州市經濟運行情況分析》顯示，汽車制造業工業總產值4月增長22.5%，結束自2012年8月以來的持續月度負增長。這也成為廣東汽車業變化復蘇的一大信號。

在市場上，廣汽本田、比亞迪等今年均將展開“二次騰飛”，眾多車企變化導入重量級產品，這將從根本上推動廣東汽車業打開新上升通道，打破近兩年的悶局。

大項目擴大汽車產能規模

前天，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠在增城奠基動工。該工廠計劃于2015年初建成投產，投產初期的年產能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛，加上黃埔工廠和增城工廠現有的48萬輛產能，屆時廣汽本田的總產能將達到72萬輛。

這是廣汽本田成立15年后開始“二次騰飛”的重要標志，也是日系合資車企近一年來首次大手筆開建項目。廣汽本田發動機工廠與第三工廠同步建設，總產能擴大到24萬臺時的總投資額約為35億元人民貝。據介紹，廣本第三工廠將建成“世界至低成本、至高效率”工廠，今后將主要生產小型車。

5月26日，在中國總理李和德國總理默克爾的共同見證下，中國一汽與德國大眾在柏林簽署了關于建設一汽-大眾佛山二期項目及進一步擴大產能的聯合聲明。據了解，一汽-大眾佛山基地二期項目總投資約153億元人民貝，建設周期為36個月。項目建成后，將形成年產30萬輛整車的能力，并生產大眾和奧迪品牌至新產品和至新技術的新能源汽車，屆時整個佛山基地將具備60萬輛產能。

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