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液壓升降機使用過程中如果出現液壓油滲漏的故障，處理辦法很簡單，（剪刄車）這個是由于密封件出現磨損或者斷裂造成的，這個時候只需更好油缸的密封件就可以了，還有個可能就是油缸里面的零配件出現磨損大致開裂，這個時候只需要更換油缸里面的零配件即可，換密封件比如會導致空氣進入液壓系統，這個時候只需要上升下降多次，即可以排凈液壓油缸里面的空氣。

電力系統有許多短路器配置的操作機構是液壓型的。液壓型操作機構的原理是：利用高壓壓縮氣體作為能源介質，以液壓油作為傳遞能量的載體，推動活塞做工，使斷路器完成合閘、分閘任務。特點是：體積小、壓力高、出力大、傳動快、時延小及出力比較均勻等。缺點是：操作機構密封點較多，不可避免地存在液壓油滲漏問題。

因此如何防止液壓油滲漏以確保操作機構動作的準確性是關鍵。

液壓升降機機構內部滲漏處理——上海升降機租賃公司來為大家娓娓道來：

一：工作缸滑動密封部位

工作缸的滑動密封部位一旦密封圈由于活塞運動時將其劃傷或是老化就會發生漏油。漏油時就造成機構油量減少，油泵將會頻繁啟動打壓，嚴重時油泵可在15-20分鐘打壓一次，正常情況下平均每12小時打壓一次。出現這種情況的漏油其處理方法是將工作缸打開，更換老化的密封圈。由于工作缸的滑動密封部位即要做到不滲油又要做到活塞運動靈活，（曲臂車）因此在換密封圈時要有適當的壓縮量，通常壓好密封圈后用推拉工作缸活塞桿的方法檢驗，約用300N-400N拉力能自由拉動或推動即可。

二：油泵輸油管逆止閥鋼球

無論斷路器在分閘位置還是在合閘位置油泵都在頻繁啟動。（直臂車）出現這種情況時即可判斷為低壓輸油管高壓接頭的逆止閥鋼球密封不嚴密。排除方法是把低壓輸油管油泵端管螺帽擰下，將高壓接頭拆下，觀察是否有污物把鋼球墊起或閥口處是否有傷痕。如有污物要進行清污處理；若有傷痕，不嚴重時可裝上鋼球在閥口上打磨處理，嚴重時只能更換。

三：分閘一級閥座排油口部位

分閘一級閥座排油口滲油有兩種可能，一是密封圈被卡壞，二是分閘鋼球未封好。如果是密封圈被卡壞則需更換；如是彈簧變形，更換彈簧即可。

液壓機構內部滲油，一般都需對機構進行一定程度的拆卸，對于需要對機構進行大范圍拆卸才能處理的滲漏，至好請臺灣玖容廠家的人協助，以免處理不好影響安全供電。

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