[產品庫]主題： 深孔鏜床液壓夾緊系統故障及防治— ... 發布者： 深孔加工廠家
11/15/2019
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深孔鏜床液壓夾緊系統故障及防治—深孔加工廠家
鏜床多采用木箱包裝，各木箱生產廠家在制造木箱時，依據GB7284-87《框架木箱》，GB/T13384-92《機電產品包裝通用技術條件》及相關標準。上述標準對包裝箱的材質、結構、含水率等項目做了具體規定。包裝箱檢驗抽樣判定時還須參照SN/T0275-93《出口商品運輸包裝木箱檢驗規程》。箱內機床應進行有效的固定和襯墊，其電器及加工未涂漆表面應做防銹防潮處理，其防銹有效期為兩年。在存放及滯港期間機床類產品應庫內保管，暫時露天存放時應墊高并加苫蓋防止雨淋、水浸。箱面重心、防雨、勿倒置、輕放等標識應齊全，以保證運輸時產品完好、安全的運抵目的地。
深孔鏜床液壓夾緊系統故障及防治——深孔加工廠家來為大家娓娓道來：
故障原因：
1．油液污染
系統液壓元件運動副表面之間有一定間隙，當油液中的固體污染物隨著液流流入間隙，引起零件表面的污染磨損，隨著表面磨損，運動副間隙擴大，內泄漏增加。元件污染磨損的臨界顆粒尺寸，是評定元件污染程度的重要參數，也是選擇過濾系統的依據，顆粒尺寸比間隙大的不易進入間隙，小的能進入間隙，可產生輕微磨損，而顆粒尺寸與間隙接近或相等的，一旦進入間隙，將對表面產生嚴重磨損或刮傷密封件。
在大修中發現，有的鏜床液壓系統濾油器損壞或丟失，過低的濾油精度，使固體顆粒得不到有效控制。油箱底部沉積油泥，往油箱中加油時，常引起系統污染，加劇元件磨損，使內泄漏增加，造成系統故障。
2．油液發熱
夾緊系統發熱引起泄漏，主要是由于油液黏度下降，以及發熱使油液變質、密封圈硬化、膨脹等所致。現場測深孔鏜泵站的油溫，冬天40～50℃，夏天60～70℃。有關資料表明：當油溫升高8℃，油液壽命要降低一半。例如20號機油由20℃升至80℃，由于黏度降低使泄漏增加21.4倍，黏度較大的30號機油泄漏增加13.3倍。另外，溫度升高使正常間隙變小，容易因變形發卡而增加磨損，近終使間隙更大，增加了泄漏量。
3．液壓沖擊
液壓沖擊造成的超量泄漏也是較突出的，實際中，操作者在換件或停電時，草作閥類引起液流的變化時，常使系統產生急劇的壓力變化，造成系統振動、產生噪聲、聯接松動、破壞密封而泄漏。
故障防治：
1．控制液壓油污染
加強設備保養，定期檢測液壓油。換油前，要認真清洗液壓系統。許多深孔鏜液壓系統，兩次大修之間，系統從沒換過油，這常常是事故隱患。
濾油方面，要求濾油器有適當的過濾精度和納污容量。有些深孔鏜的濾油網過濾精度低，固體顆粒得不到有效控制，致使相對運動件磨損加劇，泄漏增加。因此，濾油器過濾精度必須達到要求，并且要經常清洗，如濾油器部分堵塞，就會使夾緊速度變慢或夾不緊。若回油濾油器堵塞或溢流閥卡死，系統壓力再高也夾不緊，直到系統破壞為止。
2．發熱和液壓沖擊的控制
在大修中發現深孔銼部分密封件嚴重老化，這主要是系統發熱所致，液壓油油溫升高，可在夾緊油缸后，使換向閥(M型)停在中間位置，泵站停泵，既省電，又可使泵站內的油溫迅速冷卻至正常溫度。
由于停泵、換夾工件等原因，造成系統受沖擊次數較多，系統的正確操作就特別重要。不要當夾緊系統一出現故障，不去查明原因，而快速轉換換向閥方向，結果只能是使系統振蕩后停滯，其原因是液壓沖擊使溢流閥來不及響應，便會使系統產生沖擊動作。反復沖擊，由于較高的壓力和系統發熱使密封受到破壞，泄漏增加，故夾不緊。正確的方法是，夾緊油缸前使泵站空運轉幾次，觀察系統有無異常，如無異常，再緩慢草作換向閥開始夾緊，這樣就會大大延長系統的壽命。
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最后更新: 2019-11-15 09:00:08
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