舊輪胎利用形式—上海廢舊金屬回收
廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當今人們面臨的嚴重問題之一。上海電線電纜回收公司指出，為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強度、耐磨、穩定和耐老化的方向發展，但是同時造成了廢棄后的橡膠長時期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費了寶貴的橡膠資源。
全世界每年有數百萬噸廢橡膠產生，數量如此巨大，如何對其進行有效處理已成為全社會普遍關注的問題。為此，除將堆積如山的廢棄橡膠制品當燃料焚燒外，自1910年開始，各國科學家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術。再生膠是指廢舊硫化橡膠經過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程，使其從彈性狀態變成具有塑性和粘性的、能夠再硫化的橡膠。再生過程的實質是在熱、氧、機械作用和再生劑的化學與物理作用等的綜合作用下，使硫化膠網絡破壞降解，斷裂位置既有交聯鍵，也有交聯鍵之間的大分子鍵。
橡膠再生方法大體上可以分為兩類：物理再生和化學再生。
除此以外廢舊輪胎又有新用途，《輪胎墻》治理荒漠化。
吉林市民崔允太申請的發明專利《輪胎墻》即是一款利用廢舊輪胎進行荒漠化治理的樣本。
《輪胎墻》是以廢舊輪胎為原料，（各種廢鋁回收）在廢舊輪胎周圍打孔，并用中空塑料管制成加水孔，將營養土放在輪胎中的凹槽，植物種植在輪胎中間后，根系會向四面擴散，在輪胎內部形成根系，再從輪胎的孔向外擴散，而水分也可以充分地“鎖”在輪胎內部凹槽中，不易流失，可以讓植物充分汲取養分。多個輪胎墻連在一起后，水分就可以相互交融，有利于植物的生長。
舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運——上海廢舊金屬回收公司來為大家娓娓道來：
一、賣給或者送給補胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然后補輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販。
1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機繼續使用；
2.可以翻新或者火補的被賣給翻新或者火補的或者套胎加工者手中進行加工，然后通過補輪胎的師傅或者直接賣給司機繼續使用；
3.磨損的相當嚴重的輪胎（報廢的）會賣給相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油，然后進一步深加工；
4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。
二、丟在家里或者過段時間再賣或者直接丟棄我國廢舊輪胎的回收和加工體系已經比較完善并且初具規模。
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