[服務項目]主題： 工程中實際應用-工程鉆孔 ... 發布者： 工程鉆孔
12/11/2017
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工程中實際應用-工程鉆孔
鋼筋混凝土切割技術主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。消防設備安裝公司指出，它們作為一項新型的施工技術，引進我國也不過是至近幾年的事，但它卻受到了眾多建筑業人士的關注與興趣，特別是在建筑改造工程中得到越來越多的應用。碟式切割法打破傳統的風鎬鑿除后氣割或定向飛沙走石的施工方法，采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無須事后加工處理，不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制，被廣泛應用于各類大型建筑物的結構改造以及切割施工中。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割，具有施工作業速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術，對于一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環保要求高，以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。
工程中的實際應用-工程鉆孔公司來為大家娓娓道來：
鋼線切割法已在上海許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程采用“同步均衡頂升”的創新方案，首先碰到的問題是如何將大橋立柱截斷。如果采用傳統的施工方法，就是用風鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動大，容易損傷原有橋梁的結構，留下安全隱患。
經過研究后決定采用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無震動，而且切口平整，噪音小。整個施工過程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進行，這樣不僅施工周期縮短了一半，而且利用了原有的橋面、立柱、樁基，取得了明顯的經濟效益。由于施工分東西橋面分別前后施工，一側施工時另一側橋面車輛暢通無阻，至大程度上減輕了施工對周圍交通帶來的壓力。
鋼筋混凝土切割法在共和新路高架橋拆除施工中也發揮了重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機和鉆石鋼線切割機將橋身分解，然后逐塊拆卸運走。共和新路高架橋拆除工程分為三大部分：防撞墻拆除、板梁拆除和蓋梁拆除，其中防撞墻拆除使用了碟式切割法。由于防撞墻外側是人行道，為防止施工中碎屑濺出，所以要在防撞墻外側搭設雙排施工腳手架。該部分防撞墻所處位置與南北高架和匝道的接縫位置重合，所以必須以外側切割，切割線與橋面板梁的上緣齊平。沿板梁上端面的坡度在防撞墻的外邊劃出切割線，在匝道口上架設切割機開啟動力設備，依次進行切割，切割線的坡度與路面一致。拆除板梁時首先在板梁上切割縫隙，然后手工鑿除蓋梁端部的橫向限位，再用逼裂機將板梁橫向分離后吊運。蓋梁拆除使用了鋼線切割法，拆除的施工過程為：搭設滿樘支架——釋放預應力——金剛鏈切割——吊裝清運。
蓋梁的拆除計劃分解為7塊，切割前先在蓋梁下方搭設滿樘支架，橫向長桿錯層連接，支架的底部做擴大支撐架。腳手架搭設完以后，用氣割的方法破壞錨具，從預應力的張拉端切除夾片，釋放掉預應力。在指定的位置架設金剛鏈切割機，在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對吊耳，通過鋼絲繩與兩臺50噸履帶吊連接，并收緊鋼絲繩。開動金剛鏈切割主機進行切割。為防止立柱偏心受壓，切割時對稱進行，先兩翼再中間，至后結合部。整個切割拆卸過程效率高、無震動、無粉塵、噪音低，杜絕了傳統施工方法給橋梁整體結構造成的破壞及對周圍環境造成的各種污染。拆橋期間不用進行全封閉，保證高架下面道路正常通車，減輕施工對城市交通帶來的壓力。
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最后更新: 2017-12-11 16:29:08
