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國內鋼鐵產品庫存已達歷史高位，被業內人士稱作“堆起來”了。但鋼廠還在上調鋼價，進口鐵礦石現貨價近期也再度“飛漲”，價位幾乎比２００９年度長協基準價漲了40%以上。鋼鐵業的這個“庫存－鋼價－礦價”三者關系，近一時期已成為財經輿論界的焦點話題之一。

記者請教了鋼廠及市場的一些相關人士，他們認為，這三者如果分開而言，都可以找到“說得通”的市場理由，可謂“理所當然的市場現象”。但如果把三者合起來考慮，其間有諸多的無奈，是市場風險的一種積累。中國鋼鐵業這種“說得通的不合理”現象值得引起高度關注。

“凡存在的必有來由”

近期，國內財經輿論界對鋼鐵業有幾個“驚呼”：一是驚呼１１月末鋼材社會庫存量比年初增加１倍以上，包括鋼廠、經銷商和用戶在內的全社會庫存量有機構認為已高達６０００萬噸以上，有人士甚至把這樣的高庫存喻為鋼鐵業風險的“堰塞湖”；二是驚呼在這樣的高庫存下，國內主流大型鋼廠上調了明年１月份部分主導產品的出廠價格，不顧礦價談判等行業“大局”；三是驚呼進口鐵礦石現貨價上沖每噸１２０美元的高位，幾乎比２００９年度的長協基準價漲了40%以上，中國鋼廠在新一年度礦價談判中可能又將陷入困境。

對于這些“驚呼”，不少業內人士認為不必“大驚小怪”，凡存在的必有來由，都有其市場的根源。“我的鋼鐵”資訊機構首席分析師賈良群說，鋼鐵其實是一個競爭性較強的市場，無論什么現象都應放到市場中去看。今年國內鋼鐵產品庫存量與往年相比，確實偏高，主要原因有兩點：一是今年國內鋼材表觀消費量同比有２０％以上的增長，其中實際的真實消費量也有１５％以上的增長，與之相應，正常周轉的庫存量肯定會同比例地增長；二是今年信貸較為寬松，鋼材經銷商、用戶等各環節“手里的錢較多”，再加上一定的通脹預期，鋼材的社會庫存量就又“增加了一塊”。此外，鋼材期貨上市后用于交割的庫存以及鋼材貿易貸款中的庫存抵押，都使目前國內鋼材的庫存結構發生了不少變化。

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高庫存下何來“高”鋼價與高礦價

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