[產(chǎn)品庫]主題： 電動汽車交流充電樁充電主回路—充 ... 發(fā)布者： 充電樁安裝
06/25/2018
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電動汽車交流充電樁充電主回路—充電樁安裝
電動汽車交流充電樁（簡稱充電樁）是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。充電樁是電動汽車充換電設(shè)施的一種。充電樁廠家指出，單相充電樁的至大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車（純電動汽車或可插電混合動力電動汽車）充電。根據(jù)車輛配置電池容量，充滿電的時(shí)間一般需要3－8個(gè)小時(shí)。
電動汽車交流充電樁充電主回路——充電樁安裝公司來為大家娓娓道來：?
充電主回路電源由銅排煨制的端子接入，經(jīng)帶漏電保護(hù)功能的S1總開關(guān)到用作電流限制功能的S2開關(guān)再到用作控制充/停的SM交流接觸器至后至充電插座。?
1、S1作用簡介：
S1作為交流充電主回路的總開關(guān)，選用具有漏電自動斷開保護(hù)功能 （剩余電流保護(hù)）的空氣斷路器。作為主回路上級開關(guān)在一般的過流故障時(shí)不希望該開關(guān)斷開，故選擇額定電流156％的電流（50A）。30mA的剩余電流保護(hù)功能提供整個(gè)回路的用電安全。由于漏電保護(hù)功能的重要性，在弱電控制功能中增加了模擬測試該功能的電路，同時(shí)該模擬測試操作亦作為非常緊急（如：接觸器出現(xiàn)粘連使檢測狀態(tài)邏輯矛盾需要強(qiáng)迫斷電，或其他惡性故障時(shí)需要強(qiáng)迫斷電的）斷電使用。輔力接點(diǎn)提 弱電控制系統(tǒng)? 檢測與控制電路 ?直 流穩(wěn)壓電源 ? 弱電總成? 由主板、I/O接口板、讀卡器、?液晶觸摸屏、打印機(jī)、信號燈? 照明燈、喇叭、導(dǎo)引電路組成? 漏電 (總) 開關(guān)狀態(tài)? 過流、過熱狀態(tài)?主控接觸器狀態(tài)? 急停按鈕狀態(tài)?柜門開閉狀態(tài)? 電磁鎖控制與狀態(tài)?樁傾斜或進(jìn)水狀態(tài) ? S1/50A? 總開關(guān)帶?漏電保護(hù)? S2/40A? 電流限制?開關(guān)? SM/38A? 主控?接觸器? S3/4A? 弱電電源?漏電保護(hù)? 充電插座? 電能表? 或者? 電磁鎖? 連接導(dǎo)引? 充電主回路? 接入端子? 485數(shù)據(jù)通訊? 網(wǎng)絡(luò)接口? 去上位機(jī)? 本型暫不安裝? 交流充電樁原理框圖? 供該開關(guān)動作的報(bào)警信息。
2、S2作用簡介：
S2是作為純硬件過流實(shí)時(shí)保護(hù)元件使用的，為保證充電系統(tǒng)的穩(wěn)定 與可靠該開關(guān)的電流值不宜選擇的過小、該開關(guān)主要應(yīng)對故障性浪涌或短路以保證電路分?jǐn)嗟膶?shí)時(shí)性。汽車充電樁在回路出現(xiàn)小于125％過流時(shí)由弱電系統(tǒng)讀取電能表的電流值發(fā)出過流報(bào)警或斷開接觸器（由于通訊、判斷、執(zhí)行會有一定的延時(shí)，故只限制在回路允許的范圍內(nèi)使用），當(dāng)回路出現(xiàn)大于125％過流或短路的大電流過載時(shí)該開關(guān)可以實(shí)時(shí)分?jǐn)喙收希⒂奢o力接點(diǎn)提供該故障的報(bào)警信息。?
3、SM與急停按鈕的作用簡介：
SM是作為控制充電/停止的可控開關(guān)使用的，它由弱電 系統(tǒng)控制并對其動作狀態(tài)（輔力接點(diǎn)）進(jìn)行檢測。急停按鈕一組接點(diǎn)串聯(lián)在接觸器線圈控制回路中，可越過弱電控制直接分?jǐn)嚯娫矗硪唤M接點(diǎn)為系統(tǒng)提供該按鈕的狀態(tài)信息。
? 4、充電插座：
使用符合國標(biāo)的插座是安全的保障，該插座和插頭的配合時(shí)有一個(gè)機(jī)械 鎖扣可防止意外拔出。符合國標(biāo)的連接導(dǎo)引可控制在樁與車沒有完全連接好、接觸非優(yōu)、意外脫離時(shí)能及時(shí)斷開電源。為防止充電進(jìn)行時(shí)人為帶載拔出插頭的風(fēng)險(xiǎn)動作，該插座選配一套電磁鎖可保證在充電時(shí)將插座與插頭鎖止而不能拔出以增加安全性。
我司產(chǎn)品：
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最后更新: 2018-06-25 14:50:35
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