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修改這篇文章 : 工件表面等離子滲氮法

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液體軟氮化主要不同是在氮化層里之有Fe3Nε相，Fe4Nr相存在而不含Fe2Nξ相氮化物，ξ相化合物硬脆在氮化處理上是非優于韌性的氮化物，液體軟氮化的方法是將被處理工件，先除銹，脫脂，預熱后再置于氮化坩堝內，坩堝內是以TF ? 1為主鹽劑，被加溫到560～600℃處理數分至數小時，依工件所受外力負荷大小，而決定氮化層深度，在處理中，必須在坩堝底部通入一支空氣管以一定量之空氣氮化鹽劑分解為CN或CNO，滲透擴散至工作表面，使工件表面至外層化合物8～9％wt的N及少量的C及擴散層，氮原子擴散入α ? Fe基地中使鋼件更具耐疲勞性，氮化處理期間由于CNO之分解消耗，所以不斷要在6～8小時處理中化驗鹽劑成份，以便調整空氣量或加入新的鹽劑。 液體軟氮化處理用的材料為鐵金屬，氮化后的表面硬度以含有 Al，Cr，Mo，Ti元素者硬度較高，而其含金量愈多而氮化深度愈淺，如炭素鋼Hv 350～650，不銹鋼Hv 1000～1200，氮化鋼Hv 800～1100。 液體軟氮化適用于耐磨及耐疲勞等汽車零件，縫衣機、照相機等如氣缸套處理，氣門閥處理、活塞筒處理及不易變形的模具處。用液體軟氮化的國家，西歐各國、美國、蘇俄、日本、臺灣。 ●工件表面等離子滲氮法： a、清洗：將工件進行清洗，采用氣體去油垢的方法清洗； b、裝件：將工件裝于滲氮爐內； c、加溫：對滲氮爐加溫預熱至520度； d、滲氮：本階段可分為2-3段，根據工件大小調節溫度為520-750度；氨氣分解率為15-30%；保溫時間為2-4小時。 e、冷卻：降溫、低溫冷卻。 ● 等離子滲氮技術特點 第一點： 工藝方法簡單，比普通的滲氮方法節省了時間，但是卻很好的解決了以前低溫滲氮耗時長、高溫滲氮耗費能源等問題。 第二點： 工件表面多段滲氮法工序簡潔、操作方便、加工時間短等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。 我司相關服務： 汽車模具滲氮 www.yeyingsh.com

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